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大家看这张图片，这个是来自于咱们中国风能协会，2014年的报告，从这里面可以看出来全球累计装机容量是逐年增加，这是2013年的数据，当然2014年的数据也有了，报告没有列出来。从这里可以看出来，风电是在急速的发展，像任主任上午谈到的，咱们已经成为风能大国，装机容量可以说是居世界之首。从这些数据上可以看到，其中我们中国的占得比例是比较大的。
在这样一个情况之下，提高风电机组的可靠性，降低它的磨损故障，提高可靠性，保证它的安全运行，这就是每一个风电企业首先考虑的问题，或者说追求的目标。
设备磨损是机械零部件失效的主要原因，同时也是影响设备使用寿命的重要因素，而机械零部件的磨损失效与故障，最主要的原因是润滑不当。
有人做了这样一个统计，1996年2月到1997年1月之间，对322个工业齿轮箱的失效进行调查发现，63%的失效与润滑油有关。有332个齿轮箱失效原因与润滑有关。
这个地方是来自于英国多伦大学的统计数据，风电机组在运行过程中各个组成部件的失效率，和停机时间的统计，其中看到关键部件齿轮箱的失效率是比较高的，每年每台失效率是接近0.125，它的停机时间也是比较长。
从这里我们可以觉得，我们实施油液监测可以提高风电机组的状态监测，提前预报故障萌芽，提高机组可靠性。
刚才王宏志教授谈到了，说状态监测实际上是比较新的应用，从事后维修到计划维修、到状态维修，这个理论大约是从上世纪70年代发展来的，状态监测手段有很多种，其中油液监测是其中的一种。我们这个实验室是09年创建的，由我创建的实验室，主要是对我们风电机组进行一个监测。从监测效果来看，还是比较明显。
大家知道，整个对机组的状态监测，对传统系统、对叶片，对发电系统都可以进行状态监测，其中齿轮箱这是一个主要的关键部件，我们油液检测主要是对这个部件进行监测。
齿轮箱大家知道，有低速轴、高速轴、中间轴和齿轮构成的，这里边润滑油的状态和性能，对它有着很大的影响，直接影响它的寿命。
这是风电机组齿轮箱的解剖的结果。这是一个齿轮箱的结构图，为什么说齿轮箱是个关键部件？因为它在整个基础中造价非常高，维修困难，一旦出现问题，它维修起来非常困难。大家知道，如果说我们在风电场，如果出现了故障，我们光雇一个吊车就花十几万，维修花费更大，因此我们要通过油液监测的方式密切监测油的各项性能指标，保证齿轮箱在正常状态下进行。
这个曲线就是2012年研讨会的时候，一个德国人提出的曲线，首先对状态监测有各种各样的监测手段，其中最初表现油液监测，最初捕捉到信息，首先出现比较多的磨损颗粒，它的磨损一上升的时候，它的磨损颗粒增大的时候，磨损状况极剧恶化的时候，这种情况下，通过油液监测，可以捕捉到它的信息。当然通过进一步的发展，一旦出现故障，震动就可以监测到信息。油液监测从一开始最初能够从预防角度来预防它的故障的出现。
大家知道油液当中里边丰富的摩擦的信息，从外观特征，颜色、气味、清洁度、外观的粘稠度，这些都可以初步的观测到运行的状态。另外从它的理化性能，运动粘度、粘温指数、酸值这些，都可以进一步评价油的状况。另外从污染情况，金属颗粒、水分含量、杂质等等。另外从磨损颗粒上，我们可以看到或者推测到，它的磨损机理是正常的磨损，还是严重滑动磨损，还是疲劳磨损等等，可以推测到磨损机理。
由于齿轮箱在磨损颗粒污染杂质带有这些磨损的信息，我们就使用油液监测技术，及时发现由于润滑不当造成的隐患。
我们09年建立实验室，到现在已经将近工作了5个年头，每一台机组都要建立一个档案，定期进行油液监测，这样就形成了一个自己的监测的流程。首先对润滑状态、磨损状态，进行分析，现在主要是实验室监测，现场取过油样，在实验室进行一系列的分析监测，然后进行评价。通过这些监测的理化性能指标和磨损颗粒的分析，然后来判定设备的运行状态是正常，还是异常状态。如果正常的话，继续使用，不正常的话，我们就提出维修建议，或者是继续加强监测，或者是换油，或者进行维修，然后采取强化方案。
