中国北车的涉事高管，包括董事长、总裁、办公厅主任、财务总监、监事、法务部主任等多名高管及其家属。
自查报告指出，崔殿国在停牌前的半年内累计买入中国南车A股1.5万股，均价5.14元/股;累计卖出中国南车A股5万股，均价5.96元/股，获利4.1万元。中国北车总裁奚国华累计买入中国南车A股1.92万股，均价4.17元/股，至今未卖出，目前收益逾11万元;其配偶周蓉累计买入中国南车A股1.5万股，均价4.19元/股;累计卖出2.5万股，均价5.98元/股。
而高志一家三口均有大笔买卖中国南车的交易记录，高志累计买入中国南车A股64.13万股，均价5.26元/股;累计卖出59.13万股，均价5.30元/股;其配偶孙丽萍累计买入中国南车A股125.38万股，均价5.34元/股;累计卖出110.98万股，均价5.38元/股;其子女高久祎累计买入中国南车A股7.71万股，均价5.18元/股，并全部卖出，均价5.32元/股。粗略计算，高志一家累计卖出股份获利约7.8万元，目前仍持有的19万股 中国南车价值逾190万元。
在自查报告中，大部分参与股票交易的人员均称自己当时并不知道南北车合并一事，或未将合并信息告知配偶、子女，并称不存在利用内幕消息进行股票交易的情形。而参与合并事宜的人员，如崔殿国、奚国华等人则表示，“虽参与本次合并的相关工作，但本人于核查期间买卖中国南车股票的行为，系本人依赖于中国南车已公开披露的信息并基于本人自身对中国南车股票投资价值的分析和判断进行的，本人不存在利用内幕信息进行股票交易的情形。”
疑点
近几年，南北车股价一直在低位徘徊。从2011年7月25日到2014年10月22日，中国南车的股价长期维持在3.25元至5.82元之间，盘中最低的时候到达过3.22元，但是股价在盘中最高也不曾超过5.89元，仅仅是在中国南车因重大重组事项开始停牌前两天，即10月23日和24日两天，中国南车曾在盘中攀逾6元。因此，如要按照5.96元的价格卖出中国南车，只可能在停牌前两天进行交易。
除了崔殿国以外，以5.9元以上价格买卖股票的高管，还有中国北车监事兼审计部部长朱三华及其配偶张萍。
另外，崔殿国购入股票的时机也较为蹊跷。在进入2014年之后，中国南车的股票长期维持在4.04元至5.12元之间，直至7月24日重新超过5.13元，此后股价坐稳5元，多次攀至5.3元以上。因而，半年内买入均价达5.14元/股，应该是7月24日之后还有买入行为。
据国资委不愿透露姓名的人士向记者透露，国资委做出南北车合并重组的决定，便是在2014年7月底，南北车两家企业的董事长都被叫去国资委开会，是最早一批知情人。随后南北车双方各自聘请中介机构进场，起草各自的重组方案。据悉，中金证券和长城证券均是2014年8月份入场，开始筹备重组事宜。9月初双方已向国资委提交各自的重组方案。
但对于上述消息，本报未能获得南北车相关高管的证实。
待查
目前，包括崔殿国在内的多名南北车高管及其家属，是否涉嫌内幕交易，需要证监会的调查才能予以认定。
证券法专家柯荆民表示，目前《证券法》正在修改中，关于内幕交易的认定历来是最难的一部分，此次或亦难以认定、处罚。内幕交易指的是内幕人员和以不正当手段获取内幕信息的其他人员违反法律、法规的规定，泄露内幕信息，根据内幕信息买卖证券或者向他人提出买卖证券建议的行为。
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