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日前，由Ørsted牵头的Power-to-X丹麦绿色燃料项目“Green Fuels for Denmark”已获得丹麦商业管理局提供的6亿丹麦克朗（约合人民币5.97亿元）资助。
项目由Ørsted牵头，重型公路运输公司DSV、航运公司马士基Maersk及DFDS、航空公司Copenhagen Airports及北欧航空SAS合作开发，其主要的目的是使用海上风电的清洁电力，制备燃料。
项目分三个阶段进行。其中，第一阶段主要制备氢气，为重型卡车提供动力；此次丹麦商业管理局的资助，也是针对这个阶段的三个子项，即10MW、100MW和300MW海上风电制氢项目，最快可在2023年进入商业运营。
从第二阶段起，目标转到了利用氢气合成燃料，包括船舶所需的e-甲醇、飞机所需的e-煤油；终期，e-煤油目标产量是哥本哈根机场疫情前航空燃油消耗量的30%，远远超过丹麦国内航空所需的燃料。
不过，对于制成氢气后进一步合成e-甲醇、e-煤油，技术上是可行的，最大的问题在于成本——
以风能为一次能源，经过风力发电、电解制氢、化学合成，形成燃料的初始形态，还要经过进一步加工，最终用于传统发动机，其效率之低，成本之高，目前还看不到商业化的可能。
不过，对整个欧洲而言，这是一条不需要推翻传统发动机产业链就可以实现减排的技术路线，或许值得一试！
