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尽管火速发展的中国风机制造企业，普遍谋划着大举进军国际市场。但对于东方电气来说，向国外市场拓展业务的紧迫性或许更为强烈。
中国可再生能源学会风能专业委员会数据显示，2009年东汽累计装机容量3328.5兆瓦，占到市场份额的12.9%；其中新增装机2036兆瓦，占比14.75%。无论是累计还是新增装机容量，东汽都仅次于华锐风电和金风科技(002202,股吧)（002202.SZ；02208.HK）。
但是去年累计装机容量排名第五、新增装机容量排名第四的国电联合动力，近年来发展迅猛。
作为国电集团下属的风电设备整机制造商，联合动力内部人士曾向本报记者表示，2010年，联合动力累计装机超越东汽跃居行业探花将无太多悬念。
对于这样的说法，东方电气市场部销售经理的回应是，联合动力的装机容量即使超过了东方电气，他们一家也不可能满足国电集团明年的装机需求，“超过我们也没有关系，因为东方电气的市场还是很大”。
但这样的回应，对于东方电气来说，似乎底气不足。
实际上，就在10月26日的河北张家口和新疆哈密风电机组招标会上，东方电气才刚刚吃了国家能源局的“闭门羹”。
据了解，该项目中，东汽1.5兆瓦机组报价4036元/千瓦，2.5兆瓦机组报价为4086元/千瓦；东电新能源1.5兆瓦机组报价是4400元/千瓦。
这次投标中，东方电气参与报价的两种机型中，1.5兆瓦项目报价最低的是金风科技，为3812元/千瓦；2.5兆瓦报价最低的就是东汽。
但结果却让人意外。
从最终的中标结果看，除华锐风电、金风科技这两家行业龙头企业瓜分了了80%的份额，明阳风（MY：NYSE）获得了200兆瓦，联合动力获得200兆瓦，湘电股份(600416,股吧)（600416.SH）旗下湘电风能获得了150兆瓦，浙江运达风电股份有限公司获得100兆瓦。东方电气未获得任何份额。
风电激发增利点
“目前业内对东方电气的评价并不很高。”一位业内人士表示。他认为，此前，东汽在产品线和功率分布上并不是很坚定，“而且，东汽机组的质量也让人不敢恭维。”
实际上，在风能中国网和西莫电机论坛等专业网站上，有关东汽风机质量问题的讨论并不少见。而2010年1月24日，安装于华能宝龙山的东汽风机烧毁事故，又将其推上风口浪尖处。
不过，东汽风电营销处处长戴朝光在接受本报记者采访时表示，河北张家口和新疆哈密风电机组招标中未获份额，主要还是因为一些客观原因。
“2.5兆瓦的风机要求有挂机运行（即联网试运行超过240小时）的经验，但是因为汶川地震，影响了我们2.5兆瓦风机推出的时间。”戴朝光说。
他坦言，此次招标中未获份额，对于东方电气的市场难免有影响，但是影响并不是很大，“我们现在是全集团致力发展风电，因此今年的装机并不少”。
戴向记者透露，集团高层曾多次勉励：东方电气不仅做风电的长跑者，还要做领跑者。这并非出乎意料之外。
根据《东方电气股份有限公司2010年第三季度报告》数据显示，2010年1-9月，东方电气火电实现收入149亿元，同比增长仅为0.05%，毛利率为20.07%，增加了2.8个百分点。
但国信证券研究员皮家银仍然判断，作为东方电气核心业务之一的火电在未来难有超预期的表现。“事实上，东方电气火电业务自2007年达到高峰，就一直维持在年均200亿元的收入水平。”他分析。
天相投资顾问有限公司分析报告认为，2010年1-9月，东方电气净利润同比大幅增长59.30%，略超预期，主要源于公司新能源业务高速增长，盈利能力增强所致。
根据《东方电气股份有限公司2010年第三季度报告》显示，2010年1-9月，公司发电设备产量达到2476.9万千瓦。其中，风力发电机组180.6万千瓦，同比增长20.28%。
截至2010年第三季度，风电产品的销售收入达59.5亿元，比上年增长了29.02％，销售比例占主营业务收入的23.27%，营业利润率为18.32％，较去年同期增加1.61个百分点。
不过，天相投资顾问有限公司分析报告也指出，东方电气风机业务毛利率提升，主要是由于公司前期签订的订单价格处于高位，随着公司高价格订单逐步交付完，公司后续订单盈利情况将低于此前的订单，“我们判断公司风机业务毛利率将会有所下降”。
