第二代150KW风力发电机结构安全分析—风能应用与分布式发电论坛

　　轮毂结构强度：它的负载来源可以根据叶片根部的极限负载来看，有三个力量两个方向可以施加在轮毂上面的法兰端，轮毂固定端设定跟主轴连接的那一面。分析结果可以看到轮毂最大应力是发生在颈部这个地方，它跟叶片连接，主要是承受负载的地方，通常应力会在这个地方做集中。轮毂最大变形量也会发生在法轮的面上。
　　Pitch机构的强度：推杆后方有一个溢压缸可以前后推动，可以带动Pitch后面的三角板。(视频)后面Pitch推动，也可以让三个法轮可以准动。
　　Pitch结构的强度，根据叶片根部的极限负载，由于我们只需要将叶片根部的极限负载施加在法轮面上，轴承可以转动，由于它的结构很细长，所以必须当后面的液压缸施加动力的时候，必须在这杆上加线限轴承，我们设定为允许转动和轴向运动。可以看到最主要的应利是法轮和三角板的连接处，这个地方最重要的时间叶片负载来源，而且必须承担所有的负载，所以相对它的应力比较大。
最大变形量是发生在法轮端这个面上。
　　我们看结构安不安全必须通过安全系数探讨。IEC61400标准分三个部分，包括气动力负载部分，我们模拟的结果包括了气动力负载。我们可以看到材料安全系数方面，当这个材料有95%的可靠性情况下，可以选择安全系数1级别，我们必须挑选更高的安全系数。叶片跟骨架都是挑选1.2的材料安全系数。RN零组件安全系数，这部分的定义是将零组件安全系数分为三个等级，比如一些风力或者机身坏掉不会影响风机的运转，安全系数相对取比较低就可以了。接下来是Class2，Non Fail Safe，Class3是零组件的部分，这些要求必须有更高的安全系数。
　　骨架安全系数要求是1.2，末体出来的要求是2.19达到了安全的要求，Hub也这样做，也都达到了安全规范的要求。
报告到此结束，谢谢各位!
　　主持人：谢谢，问一下这个风电机组现在处于什么阶段?
　　江宗瀚：样机，但是实际制造出来了，挂在我们公司里一个场子做一到两个测试，然后做一些侦测，侦测到问题再做改善。
　　提问：我问两个问题，第一个问题刹车为什么放在低速轴?第二个问题转速48转还有没有可能再降低?因为你们是IEC一类，如果走入城市的话是不是再低速?这方面在设计的时候想没想过?
　　江宗瀚：主要风力是按低速轴的部分考虑到维修比较方便。我们在刹车点板上选择比较高规格的设计。关于额定转速48，我们也还在研究的阶段，当然也希望将来能降低一点，也会更安全一些。