《上海推进新能源高新技术产业化行动方案(2009―2012年)》

    核电建设以浦东(临港),闵行等为主的产业基地,浦东(临港)基地主要开展核岛和常规岛主设备的研发和总装;闵行基地主要开展核级锻件的研制;同时建设宝钢核材料供应基地.风电以浦东(临港)等为主,建设大型风电机组关键设备产业化研发制造基地.IGCC以闵行等为主,建设燃气轮机,气化炉等关键设备产业化制造基地.
    (二)新能源汽车
    发展思路:
    以油电混合动力汽车和高性能纯电动汽车为主攻方向,以电池,电机,电控等关键零部件为突破口,同步支持燃料电池汽车降低成本,提高性能,加快抢占技术制高点和市场增长点,加快形成国内领先,具有国际竞争能力的自主产业体系和产业集群.
发展重点:
    整车重点发展油电混合动力汽车和高性能纯电动汽车,主攻采用一体式启动发电机(ISG)/皮带式启动发电机(BSG)中混技术路线,充电式(Plug-in)强混技术路线的油电混合动力汽车,以及运用磷酸铁锂等动力电池驱动的纯电动汽车等.到2012年,混合动力汽车弱混,中混,强混全系列实现产业化,充电式(Plug-in)混合动力轿车,纯电动轿车批量上市;纯电动商用车形成公交客车,中型客车,环卫车,工程车等产品细分序列;新能源汽车产业初具规模,整车产值达到200亿元左右.充分发挥上海汽车,上海华普等整车企业作用,同时加快吸引国内外先进企业到上海发展.
    关键零部件:电池重点发展磷酸铁锂等动力电池,形成电池关键材料,电芯,单体及模块,组堆及管理系统(BMS)等集成能力.电机重点发展大功率车用永磁电机及其控制系统,形成驱动电机关键材料,电机设计及控制系统,驱动电机成套化系列化等的产业化能力,以及电驱变速箱(EDU),双离合器自动变速箱(DCT)相应的配套能力.电控重点发展动力系统控制,电子控制模块(ECU),电力电子,电动转向,电动空调等,加快形成自主研发的全方位配套能力.到2012年,形成电池,电机,电控的自主化产业配套体系,具备十万套级配套能力,新能源汽车零部件产值达到100亿元.充分发挥上汽集团,上海雷博,上海电驱动公司,上燃动力等企业的作用,同时加快吸引国内外先进企业到上海发展.
    产业布局:
    以嘉定为主建设新能源汽车及关键零部件产业基地,形成研发,制造,检测,试验,示范运行和服务等综合性功能;以浦东新区(金桥,临港),金山等为主,加快建设新能源乘用车产业基地;加快建设闵行,松江,浦东新区等新能源商用车产业基地.
    (三)太阳能
    发展思路: