作为一家央企,南车风电拥有更强的市场竞争力和更富有远见的目光,从而极具未雨绸缪的进取精神。而作为一家在风电行业“摸爬滚打”的“谨慎者”,南车风电也绝不允 许自己盲目地选择路径,因而采用了稳扎稳打参与市场的策略。
南车株洲电力机车研究所有限公司风电事业部总经理杜劲松
《风能》:科技创新能力是风电行业发展的重中之重,南车株洲电力机车研究所有限公司风电事业部(以下简称南车风电)以创新能力著称,产品以“技术引进”或“联合开发”为主,自主创新的成分体现在哪里?未来的发展是继续走“联合开发”的道路,还是准备独辟蹊径?
杜劲松:南车在2003年升始涉足风电行业,先后在风电变流器、橡胶弹性元件、发电机等关键零部件的研发制造上取得诸多突破性成就。作为一家大型央企,南车集团在追求效益的同时,同样考虑规模。因此,2006年南车开始进入整机市场。当时国内市场750干瓦的整机销量较大,但南车立足于全球资源的高度,认为750千瓦的风电机组将很快被淘汰,应下主要力气研制兆瓦级机组。由于初入市场,闭门造车容易引起固步自封,在吸取二十年来轨道交通经验的基础上,南车风电决定选择引进技术的方式加入市场。在引进1.65兆瓦常温型风电机组后,南车风电凭借中国南车相关技术优势和强大的研发团队,进行技术消化吸收,加强科研和创新,到2008年,我们便推出了低温型风电机组,并拥有完全的自主知识产权。通过与国外著名的设计公司强强联合,我们生产的2.5兆瓦风电机组如今已经并网发电,运行情况良好。另一款5兆瓦的海上风电机组,也将于2012年下半年推出。南车风电未来的发展应该是走联合开发和自主创新相接合的道路。
《风能》:中国南车在动车组制造领域具有无可争辩的地位,在哪些方面给予南车风电以支持?风电技术与铁路技术的相关性休现在哪里?