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——与中国农机工业协会风力机械分会李德孚教授对话风光互补路灯
无论是在交通相对不太发达的农村，还是在交通高度发达的大中城市，越来越多的人们发现，安装在道路上的路灯出现了一些革命性的变化。除了常见的由灯杆和光源为主要部件组成的路灯，头顶风力发电机、身装太阳能电池板的新能源路灯也越来越多地在装扮或丰富着城市和乡村的表情。
这种头顶风力发电机、身装太阳能电池板的路灯便是近几年才出现并逐步获得推广应用的风光互补路灯。因该照明系统完全采用新能源为光源供电，在环境恶化、能源紧张、各国政府都高度注重节能减排的今天，风光互补路灯便以相对于传统路灯 “零排放、零污染”的绝对优势进入人们的视野，并以惊人地速度在乡村和城市获得应用。2006 年，国内只有零星道路应用，发展到今天上规模的道路及工业园区已经开始使用风光互补路灯照明系统。
在昆明环湖路上，记者看到转动的风力发电机和迎光闪烁的太阳能电池板，使道路增添了许多生机，人们在感叹风光互补路灯带来美感的同时，也开始更多地关注风光互补路灯背后的许多细节。
关注越多，疑惑、不解甚或置疑便多了起来。比如，它的价格、它的安全性和稳定性、这个市场的应用前景，等等。
为此，我们就风光互补新能源路灯方面的问题，笔者采访了中国农机工业协会风力机械分会李德孚教授。
“风光互补”是近年兴起的新事物
记者：经过几年的市场培育，大风电、大型光伏发电在内业风生水起。风光互补，对于很多人而言，很陌生。
李德孚：与单纯依靠风力发电或太阳能发电不同，“风光互补”指是同时利用风能和太阳能进行发电的系统，有太阳的时候可以通过太阳能电池来发电，有风的时候可以通过风力发电机来发电。风光都具备时，可以同时发电。因为风能和太阳能都是自然能源，具有昼夜差异和季节差异，比如中午的时候太阳好，夜里的时候风大；夏天的时候太阳好，冬天的时候风大，因此单独一种能源就不够稳定，而风能和太阳能恰好天然具有互补性，同时利用二者互为补充发电，可以大大提高发电系统的稳定性。
自“十一五”初期，“节能减排”成为我国的一项国策开始，新能源的利用便以极快的速度进入人们的视野。大型风电行业和光伏发电行业受到国家政策的支持而迅速发展。而同时，一批同样致力于新能源事业的企业如中科恒源、宁波风神、广州红鹰、深圳泰码等开始切入中小型新能源供电领域，推出风光互补离网型供电系统。经过几年努力，目前，这些产品已经在电网延伸不到的偏远无电地区、城郊结合部、边防哨所及城乡道路照明等领域获得了大量的应用。
经济、环保、稳定、安全，风光互补路灯优势无可比拟
记者：我们注意到，目前一些城市的道路上，路灯照明有了一些新的变化。这些路灯上出现了一些新的部件，如转动的风电机组，还有太阳能电池板。
李德孚：是的，这种新型的路灯便是“风光互补路灯”。它由风力发电机、太阳能电池板、控制器、蓄电池、光源、灯杆组成。风力发电机和太阳能电池板可以分别将风能和太阳能转换成电能，储存在蓄电池里，到了天黑以后，控制器可以自动接通光源和蓄电池，用蓄电池里的电能来照明。
记者：这种路灯由风能和太阳能使路灯实现照明，也就意味着“节电”。您能不能帮我们算笔帐，与传统市电路灯相比？
