70多岁老人攻克世界尖端课题　空气发电机在兰诞生

　　记者：我一直不理解，在你的试验场地，火车头是跑起来了，可它真的会像铁路上的火车那样产生动力？
　　斯养武：我有必要给你解释一下，这个问题很多人都提出过。火车运行的原理和我用空气作动力的原理是一样的，用煤炭燃烧是热变功，由热能转换为机械能。高压空气是气变能，能变功。火车的力量大小是按轮周功率和轮周牵引力来计算的，它又与压力有很大的关系。压力越大，轮周功率就越大，牵引力也就越大。同时，牵引力又与速度有关，比如汽车，一台额定载重20吨的汽车。时速达到70公里的时候，只能拉20吨货物，如果时速在20公里的时候，他就能拉100吨，火车也是这样的原理。1965年，我国科学家研制成功一台火车头，放在北京到天津的铁路线上试运行，当时时速70公里，它的牵引力达到3360吨，这是经过测试得出的数据，也就是它的圆周功率为2500多匹马力，轮周牵引力为23.5吨。如果把火车的时速降低到20公里，就能增加数倍的牵引力。也就是在这些科学依据的启发下，我把蒸汽火车头进行了彻底的改造，把过去13公斤的蒸汽压力增加到现在25公斤的空气压力，因此，火车的牵引力又有了很大提高。
　　记者：您说现在通过空气动力牵引，单机发电可达到10万千瓦，如果按照您现有的技术，将来是不是还能提高单机发电量？
　　斯养武：当然可以，目前，我仅仅是用一台火车头，因为实验阶段中，各种配件不是非常到位，如果将来投入实际生产中时，各种配件的加工都会按照标准执行。现在，很多能量被自身所消耗，原因就是很多设备密封不够好，一部分高压气体泄漏，以后解决这些问题后，火车头的动力将大大提高。
　　最近通过一系列试验之后，单机发电达到10千瓦，这不是我最终的目标，我的目标要达到单机发电量20万千瓦、30万千瓦，只要采用多台牵引机同时牵引，这一问题就可以解决。
　　记者：最近您又对外发布了空气动力火车研制成功的消息，这些项目在没有获得国家认定之前，您的压力是否很大？
　　斯养武：这一点我想过，21世纪应该是空气动力时代，瓦特发明了蒸汽机，当时也没人相信一台锅炉就能带动一列列车奔跑。哥伦布发现新大陆，后来不是也有人说自己只要开着船一直前行，也可以发现新大陆。我打这个比方不是说我能干，我也是在尊重科学。
　　你想想，全世界现在有多少人？今后几十年还要增加，各国把能源看成生命线，都在寻找和抢夺资源，为什么会这样？原因很简单，为了生存。可是，地球上的资源就那么多，到底还能支撑多久？如果可以利用的资源被人类无休止地开采，地球终有一天会毁灭。所以，现在很多国家都在想利用空气作为动力源(600405,股吧)，因此，空气将来肯定会成为维持人类生存的主要能源。
　　记者：您真的认为今后世界的主要能源会是空气？如果真是那样，人类就不再为能源稀少而发愁，环境也许会得到改善。
　　斯养武：当然，人类未来的能源肯定是空气能，这一点无须质疑。用空气发电，不会造成大气和环境的污染。自第一次工业革命后，地球已经被破坏的千疮百孔，如果还不拯救地球，未来大自然一定会报复人类。现在开发利用空气能，将来一定造福人类。就拿空气发电来说，首先，它不会造成环境和大气的污染；其次，空气处处不在，不受任何人的控制和垄断，如果真正投入运行，就可以摆脱能源危机带给人类社会发展的困扰。建设空气发电厂，可依城、依厂、依地而建，不受如何外界因素的影响，更何况它投资少，建设快，效益高，原料充沛，所以，它是未来人类发展最佳选择。
　　记者：谢谢斯总，如果真的有一天，空气动力能够满足人类社会的发展需要，我想您一定会永载史册的，我们盼望着那一天。