刘曙源：智能风机是什么

　　远景智能风机不仅有先进的硬件传感器，更有大量的软件传感器和在航空航天以及汽车行业成功应用的先进控制算法，相比传统机组几万行的控制软件代码，远景智能风机控制系统搭载的软件系统代码超过200 万行。
　　当客户在追求风轮直径增大来提升风能转换效率时，因风轮增大而急剧增加的机组安全性风险被显著放大。目前，叶片安装导致的桨距角对零误差还停留在过去的水平上，正负1 到2 度的误差在目前的制造和安装工艺中不可避免，这对于100 米以下风轮直径的机组问题不大，但对直径超过105 米的风轮，叶片不对称所产生的疲劳载荷会急剧增加，远景在110 米风轮机组上做过载荷测量，1 度以上的桨距角对零误差导致的疲劳载荷增加已显著超出设计标准，这对其长期安全性运行带来巨大风险。这不难理解远景智能风机控制软件中仅桨距角误差补偿算法的软件代码量就超过1 万行。
　　记者：业内提及远景大多与低风速技术有关，但对远景智能风机也只是个概念。在您看来，远景智能风机在低风速风电场有何优势？
　　刘曙源：在我看来，与其说低风速技术，不如说智能风机有更高的能量可利用率更合适。低风速风场风能量小，远景智能风机领先行业的风能转换效率成为业主在低风速风电场得以盈利的决定性因素。对于低风速风能的转换，行业内还存在一些误解：面对年风频分布图分析低风速风电场风资源时，我们会发现低于6 米/ 秒风速的时间超过50% ，不足4 米/ 秒风速的时间超过30% ，从而认为低风速技术一定要降低机组的切入风速，提高500kW 以下功率段的功率曲线效率。其实，这混淆了风速和风能的概念，风能不等同于风速，而是和风速成三次方的关系。如果从风能的角度来看年风频分布图，你会看到年风频分布会整体右移，而这时你也发现，虽然6 米/ 秒以下风速占全年时间的50% 以上，但这部分风速所蕴含的风能还不足全年的15%，3 米/ 秒以下风速的风能占全年风能的比例还不足千分之几。因此，将切入风速降低到2 米/ 秒，本质上没有意义，只是徒然增加了自耗电和器件损耗。