沈健：风电运維运作应按照专业化 市场化的方式进行

　　小编：您在风电行业从业经历？
　　沈健：2006年进入东汽风电事业部。陆续从事：机组现场安装；服务工作（机械）组织、技术指导；现场机械维修；齿轮箱监造。
　　小编；您最近在忙什么项目/工作？
　　沈健：齿轮箱监造
　　小编：您觉得未来几年中国风电行业的发展趋势？
　　沈健：大规模陆上装机的情况不会再次出现，而风电机组的在维护、保养、改造等方面的需求，将成就新的巨大市场，而且是一个长期存在的市场。海上风电发展的条件需要逐步完善和具备，大规模发展的时机还有待时日。
　　小编：您觉得未来的中国风电运维市场商业模式？
　　沈健：风电运维运作应按照专业化、市场化的方式进行。应该建立起新观念、新思路，经营方式应该符合风电特点和现场实际。风电运维运维部门与整机制造剥离势在必行。
　　小编：您觉得目前中国运维市场最大的挑战和机会是什么？
　　沈健：最大的问题是，运营商（业主）缺乏从根本上改进设备运行状况的动力，因此也就难以激发社会资金投入的积极性。然而，这个市场是客观存在的，问题越多潜力就越大。运营商的问题缘于国有企业的弊病，随着新一轮国企改革的深入和成功，势必会使风电后市场得到一个大的发展机会。
　　小编：您如何看国内整机厂家纷纷涉足风电后市场？
　　沈健：在整机市场需求的低迷状态下，各企业希望在后市场寻找新的机会。但缺乏准备、缺乏方法、缺乏长远打算。主要还是以向业主销售配件为主，在现场服务上难有实质性的突破。国内企业长期不重视服务，一下子难以转变观念。不在观念上、思想上有所突破，是很难适应后市场发展的需要的。
　　小编：有关风电后市场的人才培养和技术储备等有何探索和建议？
　　沈健：适合风电现场工作的分配制度、能够激发和调动人员积极性的管理办法，是满足后市场发展的必要条件。应首先考虑人的需求，一切当以人为本。以感情留人、以好的政策留人、以好的环境留人。这样才能留得住人、管的住人。这是人才培养的基础。技术储备方面，针对变频器、控制器、发电机、轴承、齿轮箱、润滑、联轴器、振动诊断等方面，培养出既能解决实际问题，又有专业能力，了解和掌握工作机理、行业动态的专业人员。不能仅满足于机组故障的排除，还应该能够开展故障预报工作。