北车风电：打造风电行业的“中国中车”品牌

　　随着十八届五中全会的召开，“十三五”规划和“中国制造2025”等成为风电行业近期关注的焦点。在2015年11月19-20号召开的“2015全国大型风能设备行业年会”中，全国22个省市自治区的风电行业代表450余人参会，共同商讨风电行业的未来发展之路。那么如何借助国家利好政策实现风电行业的健康快速发展？如何能够抓住这一良好机遇制定企业规划？ 面对行业关心的热点问题我们采访了中车集团北车风电公司相关负责人。

　　东方风力发电网：我们知道北车从2008年开始进入风电整机领域，当时也是整个行业恶性价格竞争阶段，本次大会上有人提出新一轮价格竞争又在抬头，您认同这一看法吗？如果有的话，北车准备好怎么应对了吗？您认为整机价格依据什么标准制定比较合理

　　中车北车风电:风电行业的发展目前还必须依赖电价补贴政策，但补贴是一把双刃剑，没有任何一个行业可以在依靠补贴持续、快速的发展，随着风电装机规模和发电电量的不断增加,它一定会受到补贴资金的制约，假如风电在整个电力供应中的比重达到20%到30%，甚至更高，按现行的电价补贴政策,一年的补贴需求将近六千到一万亿，这笔钱从哪儿来？这种补贴的方式是不可持续的。所以风电降价是大势所趋,发电商收入下降，必定会要求整机商和零部件商降价。但目前国内风电制造板块的资产净利润率仅略高于1%。由此可以看出，风电机组和部件的价格下降空间已非常小，如最终政策按照现有方案出台，则会造成风电龙头企业微利、多数企业亏损的状况。

　　面对激烈的行业竞争态势,北车风电立足于长远,将通过加大研发力度掌握产品核心技术,加强整机及部件的产品质量控制, 提升公司综合管理水平来降本增效,提高收益，具体措施是：以全成本的概念控制成本：一是加大研发力度，产品制造成本的80%决定于设计，在确保产品安全可靠的前提下，通过优化设计、技术创新，提高性价比、相对降低整机成本。二是与零部件供应商实施战略合作，形成利益共同体，共同研发，长期合作，利益共享，从而降低零部件的采购成本。三是持续提升风电公司内部管理水平，通过适时采购，精益生产等方式提高资金使用效率和生产效率，从而降低综合管理成本，四是严格把控外购部件的质量及整机的装配质量，把产品因质量问题造成的成本降至最低。

　　风电整机和汽车一样也是有高配置和低配置, 一定要考虑不同品牌的零部件配置,风电整机价格以每千瓦多少钱定价是不合理的。

　　东方风力发电网：大会一直在谈如何借助“一带一路”走出去，中车在轨道交通方面具有很大优势，请您谈下如果借助优势走出去？目前在走出去方面取得哪些成绩？

　　中车北车风电：中国中车是推动国家“一带一路”战略的主力军和形象大使。责任重大，任重道远。中国中车海外业务规模很大，有良好的营销渠道、融资平台、海外布局及品牌影响。因此，北车风电发展海外市场是有着得天独厚的优势，我们依托集团，积极开拓，适时推进。目前正与巴基斯坦、伊朗、巴西、泰国等国家进行项目洽谈，近期将进行实质性的合作。北车风电将紧跟国家“一带一路”发展战略，依托中车公司轨道交通装备产业走出国门的发展契机，充分做好国外风电行业相关政策研究分析，密切关注海外风电市场发展需求，尽快实现海外市场订单突破，但首先，我们要确保产品本身质量必须过硬，经得起时间的考验，专注产品质量是北车风电一贯秉承的原则；总之，北车风电的产品和服务走出国门，要和中国高铁一样，与“中国中车”这张亮丽的国家名片相匹配。

　　东方风力发电网：“十三五”战略又是怎么规划的呢？

　　中车北车风电：这个问题问的正是时候，无论是从中国中车层面，还是在北车风电公司层面，都正在紧锣密鼓地制定“十三五”战略发展规划。我们“十三五”确定的战略主旨为“品牌战略”。公司专门制定“品牌战略”的实施推进方案。总体思路是：以掌握和突破风电装备整机及关键部件的核心技术为依托，做大做强风电装备主业，适当拓展风场开发建设及风电运维服务等下游产业，巩固并做大陆上风电市场，积极开拓推进海上风电及海外风电市场，把公司打造成为以风电装备为核心、能为风电产业提供整体解决方案的风电知名供应商，确保公司在“十三五”末进入国内整机前五名，力争前三，公司未来将紧紧围绕“品牌战略”，打造风电行业的“中国中车”品牌。