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1. 记者：首先请您对我们的电力行业的广大读者介绍下中远关西涂料化工有限公司的有关情况。
张会民：中远关西涂料化工有限公司，始建于1992年。是由中远国际控股有限公司、日本关西涂料株式会社合资兴建的大型涂料生产企业。中远国际于1992在香港联交所主板上市，目前总资产已达73亿港元；日本关西涂料株式会社创建于1918年，是日本排名第一，全球排名前十的涂料公司，2008年销售额约23亿美元。
中远关西目前在天津、上海、珠海三地设立了生产工厂，实际年生产能力突破十万吨，年销售额达15亿人民币。成为中国涂料行业中产量最高、业绩最优和增长最快的企业之一。
中远关西涂料的生产、经营范围涵盖了以工业重防腐涂料等为主的近千个品种的产品。每年为电力、桥梁、船舶、集装箱、车辆、机械设备、石化、海洋石油设施、市政设施、体育场馆等众多行业提供优质的涂料产品，取得了较好的业绩。全球每4个集装箱中就有1个是使用中远关西防腐涂料；在远洋船舶市场，以载重吨位计算中国每新造5条船中，就有1条使用了中远关西的车间底漆；中核总在建的核电项目中，每2座核电站就有1座使用中远关西的特种防腐涂料；国内跨江跨海大型钢结构桥梁中，中远关西的氟碳涂料业绩数量是业内最多的。
在提供优质产品的同时，我们在环保涂料的研发领域也处于国内领先地位，在水溶性、无苯低气味、高固体和低排放的环保涂料的技术创新上，已取得多项成果。中远关西是最早推出无苯集装箱涂料和水性集装箱涂料的厂家之一，中远关西还是新能源设备及其相关产业国产化的积极推动者，从2000年起就为核电设施提供防腐涂料产品，并在最近几年加强了对风电领域的研发和拓展力度。
2. 记者：根据国家高技术研究发展计划（863计划）新材料技术领域“MW级风力发电机组风轮叶片原材料国产化”重点项目指南，“高性能多用途叶片保护涂料的研发及规模化生产技术研究 ”被列为“叶片辅料原材料国产化的制备及应用技术研究” 课题的一部分。请介绍一下中远关西环保型风机叶片涂料的技术特点以及研发成功的意义？
张会民：首先，我们的水性风机叶片涂料作为一种新兴的环保涂料，与传统溶剂型涂料相比，该产品的优势不仅体现在环保、防腐性能等方面，还可进一步降低生产、施工及运营维护过程中的成本，从而提高投入产出比。
再从产品本身的性能指标来看，该产品是我们针对风机叶片在中国的特殊防腐环境下，设计研发的高性能防腐涂料。通过以丙烯酸分散体作为羟基组分，以聚醚亲水改性HDI三聚体中拼用部分聚酯改性HDI三聚体作为固化剂组分，除了具有同类产品的高弹性和柔韧性、高耐磨性、高耐候性和力学性能优异等特点外，更能满足我国既有内陆风场风沙侵蚀、又有沿海盐雾和海水腐蚀的特殊环境要求。我们对涂膜使用寿命影响最大的主要因素进行了大量试验和配方筛选，从而确保其性能完全达到“863计划-MW级风力发电机组风轮叶片原材料国产化”的指标，切实满足风电设备在我国不同地区的运营要求。
我们此次环保型风机叶片涂料的研发成功，其意义不仅在于满足了当前的市场需求，更大意义上是推动了风电涂料本土化的长远发展。我国对风力发电技术虽已成套引进，但由于消化吸收时间短，技术上的研究与开发仍显滞后，造成对包括涂料在内的关键技术大量依赖进口。从我们的专业角度分析，目前市场上所用涂料仍多为溶剂型产品，且并未针对中国特殊的环境要求进行优化设计，从长远考虑，溶剂型产品更会对环境和生态产生污染，为今后的行业发展埋下巨大的隐患。所以，我们此次的研发成果，可以说是为风电涂料的本土化和环保化，为整个风电产业迈进成熟和良性轨道，起到了积极的铺垫和推动作用。相信随着我国对环境保护的日渐重视，我们的环保型风机叶片涂料将逐步获得市场的认可并得到广泛应用。
3. 记者：就整个新能源市场中，中远关西的防腐产品在核电业的树立起了品牌知名度，而风电对于中远关西而言，应该算是个新方向，您认为中远关西进军风电领域的最大的困难和最大的优势各是什么？
张会民：的确，关西在工业防腐的很多领域已经拥有了一定的品牌影响力，尤其在新能源的核电项目上业绩较为突出，但在风电涂料领域，目前还处于发展阶段，远未达到我们在海洋防腐及核电防腐企业内的市场地位。因而，目前我们虽然已经有了一些业绩，完成了核心技术的突破，也只能说在风电这个大市场迈出了一小步，对中国风机叶片的国产化起到推动作用。我想应该算是我们进军风电市场需要重视的问题。
