风机叶片的回收途径分析

　　回收的复合材料本身面临着一个产品质量认证的问题。就像船艇建造行业所担心的，使用回收材料的公司经常感觉自己冒着一定的风险，因此也就危及到了它们的质量认证。 
　　另一个问题就是回收的纤维比原来的纤维短，表面还带有“原来的”树脂，更难以使其在一定方向上排列。这样就难以按照需求增加产品的强度，例如汽车保险杠。但是汽车行业并没有停止回收和再用其本身的废弃物。in't Groen说，只要了解自己所用的材料就行了。 
　　尽管存在上述问题，他还是热情地指出，FRP材料的回收（包括风机叶片的回收）是很重要的 ：“因为复合材料的用量及其废弃物正在大量增多，许多立法应运而生，人们也会找到相应的解决方案。丢弃这些材料是一种浪费。” 
　　但是，新型可再生能源中心（NaREC）风能可再生能源部门的技术专家Richard Court博士指出，由于玻璃纤维硬度较高，粉碎过程需要大量的能源，因此这种填料的价值是很低的，很难让它产生经济效益，除非能找到一种更廉价的能源。 
         
　　 ReFiber公司 
　　2007年，丹麦ReFiber公司的Erik Grove-Nielsen在Boras大学发表的一次演讲中指出，对材料进行粉碎的机械回收方法保持了玻纤的拉伸强度，但会使最终的材料含有杂质。 
　　通过溶剂分解作用进行化学回收也是一种回收方法。采用这种方法，玻纤的大部分拉伸强度可以保留下来，部分塑料材料还可以作为新的原材料。但是，Grove-Nielsen不提倡使用侵蚀性的危险化学品，并强调这种方法的成本较高。 
　　ReFiber公司推荐采用高温热解和气化方法对热量和材料进行回收。尽管纤维丧失了原来的“大部分”拉伸强度，而且技术成本很高，但是终端产品非常纯，塑料中的热能也以电能和热能的形式得以回收。 
　　ReFiber公司的回收概念简述如下： 
　　◆使用液压剪切机或类似的工具将废弃物在现场切割成便于运输的尺寸； 
　　◆到达工厂后，这些部件进一步被粉碎成手掌大小的块； 
　　◆材料被连续送入500℃高温的无氧回转炉内，塑料被高温分解成合成气体； 
　　◆气体用于电力生产，也用于加热回转炉 ; 
　　◆在二级回转炉内，玻璃纤维材料在大气存在的条件下得以净化； 
　　◆利用磁铁筛除并回收金属； 
　　◆去除玻纤材料残余物中的灰尘； 
　　◆混有少量聚丙烯纤维的玻璃纤维通过炉子后，PP纤维融化并连接到玻纤上形成稳定的绝缘板。