我国不饱和树脂基复合材料的现状和发展动向

 　　2008年1-6月份，通过对1/3UPR企业进行市场调查，UPR树脂产量比去年同期增长约6-10%。

2008年下半年，美国经济衰退引发世界范围的经济危机，对世界经济增长和稳定造成严重冲击。由于全球经济的一体化，我国经济也难以独善其身。冲击主要来自出口。欧盟和美国分别是中国第一和第二大出口市场，这两大市场的经济低迷，直接影响了中国产品出口。

　　由于我国不饱和聚酯树脂下游制品出口份额占总量将近40%，今年下半年，下游需求明显减少。再加上国家各种节能减排、安全环保政策的实施，自今年三季度开始，部分不饱和聚酯树脂企业产量开始下滑，预计今年（2008年）全年总产量在140万吨左右，比去年增长7-10万吨左右，全年总产量增幅放缓，和2007年相比增长率大约在4%左右。

　　由于目前下游制品行业的订单还是今年三季度接到的，而大部分企业反映，目前接到明年出口订单的不多，且订单撤消的情况十分严重。综合考虑国际、国内经济环境，明年我国UPR行业的发展环境可能会比今年严峻。

　　目前，为抵御国际经济环境对我国的不利影响，国家已经出台了十项措施拉动内需，初步测算，到2010年底约需投资4万亿元。这将在今后的几年内，大大拉动树脂基复合材料的国内需求，也将给UPR制造业带来新的活力和生机。

　　面对全球金融危机导致的消费低迷、经济不景气，高铁建设成为拉动内需的火车头。高速铁路建设对经济的投资拉动非常可观。京沪高铁、京石高铁、郑西高铁、石武高铁以及其他众多高速铁路，有的即将建成，有的正在建设，有的就要开工，还有的已经列入规划，每一个项目都是几百亿、上千亿元的投资。

树脂基复合材料在高速铁路中的应用：

　　（1）线路及轨道：钢轨扣件、钢轨绝缘垫板及制震材料

　　（2）车体及车头：车体、车向装饰板、厕所、洗手间、座椅、车窗、车门、车头、地板、车顶

　　（3）电气部件：主整流器、电线

　　（4）转向架：转向架构架、复合车轮、心盘垫、车钩托板磨耗板、转向架旁承、转向架框、制动、杆磨耗套、轴承保持架、合成闸瓦、缓冲器