主要看有哪些核心技术,因为我们要掌握核心技术才有高端利润,都搞劳动、机械密集型产品,核心技术被人家掌握,大部分电流其比如70%80%变流器用国外的,高端利润人家拿走了。核心技术一个是风轮机,其次是发电机,最后是整个电控系统。前一些年搞定浆锯失速控制,发电机我们国家目前做的比较多。主要是控制系统,包括这几方面技术,一个是风轮机控制,另外发电方式控制,还有不同类型的易变器控制,还有MPPT,MEPT,储能控制等,控制属于核心技术。真正的核心控制器尤其变流器大部分是国外的。
变流器属于核心部件,目前国产化率比较低的,被国外巨头垄断,最近几年国内产业企业界在这方面投入巨大资金,包括国家十一五公关计划有长足进步。有这么几个类型,一个是高速型的发电机功率非常小,但是需要一个齿轮箱,因为风的速度本来比较低,其次是低速型全功率的,这个不要齿轮箱,齿轮箱经常是故障来源,但是发电机体积非常大,最近研究中速型的,发电机的体积相对小一些,综合两种的优缺点。
这是一个典型的目前用的最多的双馈发电机系统,核心是电子设备,变频器是背靠背的,双向的,容量是发电机容量的1/3到1/2,所以成本比较低。好处是完全可控,不管风速大小可以捕获功率。问题就是低电压传阅,这是我们国家标准要求必须解决的问题,就是电网故障发电机不能脱网,目前国家标准要求必须具有这个能力,很多需要改造。
永磁发电机有点是低电压穿越问题稍微好一些,而且低速的时候可以省掉齿轮箱,但是问题成本高,包括所有的传输功率要通过它,另外涨价了。有一些不同控制,主要问题成本比较高,体积比较大。
另外含风电场的电力系统,刚才我们说风电是一个随机能源,电力系统不太喜欢,还要加备用电站,太大影响整个系统稳定性控制起来比较麻烦,所以现在在研究注入多大风力发电对系统稳定性产生影响,很多国内外的企业和大学也都在研究,进一步研究数额预测,不确定情况下怎么建模,电网故障情况下怎么解决穿越问题,课题非常多。这实际是一个核心技术,假如这个突破之后才能占领高端,我们现在很多企业打拼的很累,因为利润比较低,做一个东西很多人一拥而上,核心技术做的人很少,需要大量人才。
这是前面讲的趋势,在2030年以前的预测是占10%,可能现在要超前。在这个情况下假如全用国外的成本非常高,因此需要加速核心技术国产化,要发展大型离岸风力发电,进一步成本降低。现在国家搞的大陆上三峡,发完之后输不出来,没有很多用户,都是离最近用户兰州还1000公里,比如北京上海,这是问题,将来国家建超高压的直流输电。
十一五进展情况,目前国内有不少厂家掌握了变流器核心技术,有生产能力,这是其中一些合作厂家的生产车间,离岸风力发电功率更大。直驱为什么说未来可能会越来越多的发展?虽然它的成本比较高,但是省去了故障源,在海上这么大功率维修一次非常不容易,维修出动一次,比如调车可能十几万二十万比变流器还贵,前段时间听说弄不好掉下来把人砸死。希望把齿轮箱省掉,有优势,所以未来增长快。这是变流器市场规模,我们可以看出来,产值每年增长比较快,30%40%,我们过去说风电过了,国家限制整机厂,不是说限制变流器,变流器真正的核心技术我们并没有完全掌握。目前到2014年还有这么大缺口,其中全功率变流器到2014年还有几千台缺口,需要量上万台。双馈变流器也有缺口,现在在解决。主要厂家有这几个。国内已经有很多了,包括一些上市公司也在做,这是我们不完全统计有这么多厂家。
实际真正做到比如高性能含有低电源穿越的也不多,此外风由于随机性,不能随时需要调度,没风怎么办,研究储能技术,将来这个技术发展起来也会解决不少问题。比如说我们可以在用电低谷的时候把能量储存起来,或者风发的多用不了储存起来,白天需要用起来。过去用压缩空气和蓄电池,最近一些年发展快超导等等新技术,超导研究比较多,虽然效率非常高,主要问题是系统非常复杂,这个我们实验室做了,这是液氮的超导罐,液氮罐非常贵。最近发展比较多是超级电容,有很大优越性,它的寿命比较长,非常快,比电池要快的储存能量。电池快速储能也得半小时,几十分钟。目前在电动汽车、地铁、轻轨上已经得到广泛应用。进一步发展飞轮,是一个大的机械储能装置和高速有关,高速电机带着一个飞轮,最高有3万甚至10万转飞轮,这个飞轮技术非常高,真空状态,否则摩擦很大,这是一个具体飞轮结构图,机械上也非常复杂。