大量研究表明,在新产品研发阶段,越早让供应商参与其中,产品的创新程度和质量水平越高,而设计成本和制造时间越少。通过促成供应链成员的合作关系,让零部件供应商积极参与到整机制造商新机型的研发过程中,缩短风电机组从设计到投放市场的时间,提高供应链的响应速度和应变灵活性,使供应链内的研发成本最小化、利益最大化。
国内整机制造商应根据自身优势、市场定位和供应链现状,总结出符合当下发展的供应链建设方针。譬如,南车株洲电力机车研究所有限公司风电事业部(以下简称南车风电)是一家依托于中国南车的整机制造商。在技术方面,该公司通过技术引进和自主创新相结合,在风电整机、变流器、网络和控制方面逐渐形成了具备自主知识产权的核心竞争力,已成为国内风电行业的优秀供应商之一。在产业方面,南车旗下多家企业已具备风电机组关键部件的研发制造能力,如南车株洲所(变流器、控制系统、叶片)、南车戚墅堰研究所(齿轮箱)、南车电机(发电机)、南车青岛四方(大型铸件焊接件)等,南车内部产业链已基本形成。在管理方面,该公司借鉴国内外先进的管理办法,建立了供应商开发、支持、维护和评价体系,先后引入了物料管理系统(SAP)、产品全生命周期管理系统(PLM)、质量闭环管理控制系统(Fracas),创立了全球风能产业供应链信息库,并通过供应链建设与精益生产相结合的方式,打造了一套南车独有的精益供应链体系。
现今中国风电机组制造业的本土化进程已基本完成,正准备向全球其他新兴市场进军。能否克服技术方面的不足、整合国内优势资源、形成集中产业链,对中国风电的未来发展至关重要。
参考文献
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[3] 傅建国.大型轨道交通装备企业物资与供应链管理探讨[J].铁路采购与物流,2010,11 :29—31.
作者简介
袁珏(1984.11—),男,硕士,工程师,主要从事供应商开发工作。