浙江发展海上风电的思考与建议

　　（三）核电发展前景不明朗
　　秦山核电站一期、二期、三期并网华东电网，并不能为浙江的经济发展做出支撑；苏联切尔诺贝利核电站与日本福岛核电站发生的严重泄漏事故，对生态环境带来破坏性影响也让各国在发展核电上趋于保守。
　　（四）其他新能源开发有限
　　浙江省潮汐发电和生物质能进展缓慢，短期内难以形成规模化开发，而浙江省陆上风电开发基本趋于饱和状态，截至2010 年底，浙江省已建成临海括苍山、苍南鹤顶山、岱山衢山风电场一期、慈溪风电场一期、温岭东海塘风电场、天台风电场、洞头风电场、台州大陈岛、苍南霞关一期9个风电场。已建、在建风电总装机容量达28.6 万千瓦。浙江省近几年陆上风电有了一定的发展，但其开发风电场的地理位置较为复杂，建设好的风电场基本上都属于复杂地形的风电场，造成风电场在长期投产运营效益没有规划的效果好，风电机设备的可利用率不高，设备维护费用高。
　　二、浙江发展海上风电的现实意义
　　发展海上风电既能适应国家开发新能源的政策与趋势，也能带动传统产业转型升级，找到新的经济增长点。不断壮大的风电设备制造业，将带动相关行业“衍生”出更多新产品并形成市场。
　　（一）风电机组设备
　　浙江海上风电将带动塔筒、机舱、叶片、齿轮箱、发电机等零配件的发展。
　　风电机组整机成本占风电场建设成本70% 左右，在产业链中占据重要的位置。浙江省应以风电机组制造企业为龙头，机械制造和电气生产企业为核心，培育风电设备部件及诸如海底电缆等配件的研发生产的零部件供应企业，形成并完善风电产业链。
　　（二）新船型的开发
　　风电机组安装船是海上机组安装的主要装备，可分为起重船、带定位桩腿的自航船、自升式非自航船舶、更专业的自升自航式安装船以及特殊船型的安装船等，目前正朝着大型化、专业化、智能化、多功能化的方向发展。
起重船可对风电机组进行整体吊装，但极其依赖天气和波浪条件，对控制工期不利，且不能运载机组；自升式平台没有动力，需要用拖船将其拖到指定的工作地点，机动性差；带定位桩腿的自航船一般由驳船、集装箱船等其他船舶改造而成，可以运载少量机组，但运输安装效率较低；对复杂海况适应性更强的更专业的自升自航式安装船应运而生，该类型船兼具自升式平台和自航船舶的优点，能够自航，操纵性好，设有可升降桩腿来抬起船体，对天气依赖程度降低，可以一次性运载更多的机组。
　　另外，一些公司提出了具有特殊船型和特殊安装装置的安装船的概念。