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经验与难题
项目为海上风电建设运营提供经验，但运行维护和人才培养仍是难题
在东海大桥海上风电项目建起之前，我国海上风电场的建设和运营还是一片空白。
参股上海东海风力发电有限公司的上海绿色环保能源有限公司当时有诸多考虑，其总经理唐征岐说：“陆上风电开发有经验，但对海上风电的开发心里也没有底。很多设计和技术都是首创。”
他介绍，国外海上施工主要以分体吊装为主，整体吊装虽然也有成功的个案，但技术严格保密。根据实际情况，东海大桥风电场采用了风机整体吊装方法，通过自主研发的具有海上精确定位和软着陆功能的缓冲系统，使海上恶劣自然条件下风机安装的技术难题得以解决。
第一台风机在海上安装时，风电场很多工作人员都和唐征岐一样，心都提到了嗓子眼上了。如果一次安装没有成功，意味着损失惨重机高近百米，叶片长达91米，重达几百吨，成本近千万的风电机将会沉入海底。
直到全部风机都安装完成，唐征岐心里的石头才落下来。但正如他所说，海上风电开发的风险与挑战远远不止如此。
海上风电机组的质量稳定性，是海上风电场25年寿命期要面临的考验。“不同于陆上风电场，海上风电场维护要通过船舶才能靠近，这就导致对于需要现场复位或修复的故障不能及时解决，影响发电量。同时海上故障的排除，所需时间更多，且大型船机设备成本高，这都是海上风电经营过程中需要考虑的难题。”任浩翰解释。
提高海上风电运行管理水平，加强风电巡回检查，通过状态监测等先进技术手段提高故障诊断和排除能力成为海上风电维修的重点。
而在朱开情看来，海上风电人才的培养越来越重要。“东海大桥风电场一期工程建设至今，需要专业化的人才已经很迫切了，直到去年才有院校开设海上风电相关专业，我们今年也会制定方案进行人才培养。”
希望延长三年补贴
希望延长三年期补贴、提高终端电价，风电规划应与电网发展规划同步
东海大桥风电场投产至今，34台风电机经受住了台风的考验，又能否安然度过六年困难期？
东海大桥各项运行指标将成为我国海上风电开发的重要参照。在各方面指标中，上网电价是最为重要的一项。东海大桥项目最终确定的上网电价为0.9745元（含税）。
在业内专家看来，这个价格要实现收支平衡面临诸多困难。根据成本核算，电价至少要达到1.1元以上才能盈利。据一位业内分析人士指出，海上风电是新能源产业，潜力巨大，培育期和回报期较长，要想盈利，除了政府提供相关补贴，终端电价也应该相对提高。
除了面对上网电价偏低的现实，东海大桥风电场今年也将面临“断粮”的局面三年期财政贴息已到期。据了解，在25年全寿命周期内，东海大桥风电场一期平均年生产总成本16514万元，其中年平均折旧费用8410万元，年均财务费用4115万元，年均经营成本3989万元。
记者了解到，上海东海风力发电有限公司正在申请再延长三年期财政贴息。其内部人士称：“海上风电项目前六年是困难期，前期投入太大，成本很高，但收益慢，国家在政策上应该给予扶持，延长缓冲期。”
另外，国际碳交易市场的回暖也成为风电场经营者的期盼。唐征岐呼吁：“国内碳交易市场能早日建立起来。通过碳金融市场的建立来促进国内节能减排的规范，同时也推动清洁能源发电企业的发展。”
此外，他还提到，海上风电发展规划应该与电网发展规划同步，使风电场建成后能成马上并网。“上海市电力公司对东海大桥风电场一期项目很支持，接入系统与风电场同步建设，项目建成即并网成功，但有些地方还不能做到，这其实是去年很多企业"弃风"的重要原因。”
