海上风电：前景光明却坎坷

　　2012年，中国海上风电新增装机46台，容量达到12.7万千瓦，其中潮间带装机容量为11.3万千瓦，占海上风电新增装机总量的89%。(见图2)
　　国家在“十二五”期间，对海上风电发展做了详细的规划与部署，面对海上风电市场的巨大商机，国内多家企业都跃跃欲试。海上风电发展空间和潜力巨大，也将成为未来决定中国新能源行业格局的竞争制高点。目前江苏、山东、上海、浙江、福建、广东等沿海省份，都将发展海上风电作为一项重要项目全力推进。
　　近日，作为国内最大的风电业主，龙源电力在广东省内首个全资项目公司龙源惠州新能源有限公司于近日在惠州市注册成立，这意味着其进军广东新能源市场的步伐正在加快。对此，龙源电力表示，广东省具有丰富的海上风电资源，“十二五”中后期及“十三五”期间，龙源电力将在广东省大力发展海上风电等新能源项目，为公司加快企业转型、开拓未来市场空间、抢占竞争制高点、继续保持行业领军地位奠定基础。
　　发展道路依然艰辛
　　“目前中国海上风能资源评价工作还未系统开展，海洋水文测量、海底地质勘查工作也较薄弱，且这些工作条件艰苦、周期长，影响了海上风电工程建设的顺利推进。”中国水电水利规划设计总院副总工程师易跃春表示。
　　还有专家指出，我国海上功能区划不是很明晰，海上风电开发牵涉到海洋局、海事、军事、交通、渔业等多个部门的利益。风电场项目离海岸近时，会和渔业、生态保护问题发生冲突；离海岸远时，又会影响航道。
　　刘琦曾经对记者表示，海上风电开发涉及海洋、气象、军事、交通等领域，而目前我国尚未建立高效的协调管理机制，各部门遵循的规则和执法方式不协调，尚未形成统一认识，对开发海上风电形成了一定制约。
　　同时，在风机运营过程中，维护成本高企也成为制约其发展的重要因素，由于远离海岸，维护需要特殊的设备和运输工具，并网均需要进行额外投入，而且配套零部件以进口为主，目前，无论是建设成本还是运行成本，海上风电场都要高于陆上风电场。