加快推进玻璃钢复合材料产业的低成本扩张

    今年玻璃钢复合材料发展势头的继续看好，因玻璃钢两大原材料的价格走低，为其低成本扩张赢得了机会。国际金融危机的加剧，原油暴跌到了50美元左右，给树脂制造业获得了数年来从未有过的低价化工原材料。国内玻璃纤维的过度扩张，出口受阻，玻璃纤维的价格已维持在保本的边缘上。这种价格走势，极大地刺激了玻璃钢企业的利好和产业的低成本扩张。但是，这个低成本扩张，并不是所有FRP企业都能在这个市场潮流中得到实惠。一些靠低劣材料制造劣质玻璃钢产品的企业却面临停产和倒闭；而一些以市场导向、技术创新、规模经济为策略的企业却似春风化雨。常州市武进区某一乡镇十五年前号称“玻璃钢造船之乡”，以后的若干年，缺乏创新理念和技术、资金的投入，企业之间相互压价，相互抄袭，粗制滥造等现象丛生，当年风光的“FRP造船之乡”如今名存实亡。而在同时起步的广东省广州、东莞、深圳、珠海，上海，山东青岛，浙江富阳的玻璃钢船艇产业却蓬勃发展，国内外的经济型船艇市场仍然看好。这些地区的船艇靠的是技术创新、船型创新、品质提高。可以看到，在当前全球经济萎缩的情况下，玻璃钢行业面临大浪淘沙，产业调整。我们的企业要抓住这个机遇，加强市场渗透的力度，加大企业管理创新的进度，加紧技术创新的深度，就能透过危机获得新的机遇。
    当前，我们正处在一个多极的市场格局。一方面是国际金融危机的加剧，欧美地区的企业陷入“深寒“，另一方面全球产业转移，特别是欧美地区向中国、印度、中东的转移不可逆转；一方面是国家启动扩大内需，十大产业面临新的调整和发展，一方面高性能复合材料成为各个产业的重要轻型结构材料，而玻璃钢复合材料早已成为民用复合材料中的”航空母舰“；一方面我们面临全球材料产业的激烈竞争，另一方面玻璃钢复合材料持续的自我创新，寻求到适应自身发展的新兴市场在不断扩展。新能源燃料电池双极板由高性能BMC薄片替代石墨双极板是典型的案例。这个新技术突破推进燃料电池的性能提高，进一步降低制造成本。这个新产品在欧美、日本和我国台湾市场上实现了量产。以此表明，玻璃钢复合材料产业在面临新兴市场中，只有通过艰苦卓绝的努力，才能从材料创新中去换取产业的创新。