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退煤启幕：堆场变草地
一列由数十节黑皮车厢编组的货车满载着从山西运来的煤块、煤粉，缓缓驶入天津港(600717,股吧)一家大型煤炭企业的码头。克虏伯巨型机械臂将货车拆节，然后夹住车厢两端向下倾倒，车厢内上百吨的煤块进入下方巨大的漏斗。经过选检后，煤炭通过传送带一路送至船舱，随船驶离。
在环渤海的多个港口，上述场景每日循环往复。但若干年后，这样的忙碌场面或许会因越发频繁的雾霾危机而改变。
目前，各界普遍认为燃煤发电是造成大气污染的主要原因。十八届三中全会提出，必须建立系统完整的生态文明制度体系，用制度保护生态环境。这意味着，环境治理已经上升为基本国策。
在此背景下，中国从今年起掀起了一轮退煤大潮，北方多个省市更纷纷制定了退煤计划。上证报记者在华北地区经历数月调查获悉，仅河北、北京、天津三地，未来4年明确减少煤炭使用总量就超过了6300万吨，相当于一个特大型煤矿的全年产量。部分地区退煤速度超过预期，短短数年由堆煤场变成苗圃，为无煤化默默冲刺。
事实上，退煤行动得到了高层的肯定。昨日公布的《国务院办公厅关于促进煤炭行业平稳运行的意见》明确提出，将按照节能减排和环境保护要求，研究制订商品煤质量国家标准。将禁止高灰分、高硫分劣质煤炭的生产、使用和进口。严格新建煤矿准入标准，逐步淘汰9万吨/年以下的煤矿。
“中国最终还是会抛弃以煤为主的战略改为以气为主，但过程会比较漫长，且必须克服大量利益集团的阻力。”著名能源战略专家、中国国际经济交流中心智能能源研究组组长武建东教授在接受上证报记者采访时说。
中电联专家也在接受上证报记者采访时表示，2030年煤电将从主角位置退下，仅作为新能源、核电等非化石能源的补充。
这些说法意味着煤炭退出之路将不可逆转，这个行业也必须为自己谋划新的未来。
今年8月的一个下午，当记者乘坐长途车从北京进入河北省后，发现空气渐变浑浊，天空低处被灰色雾气笼罩，前方距离不足50米的一座大桥在低雾中若隐若现。
据同车熟悉河北天气的乘客介绍，由于地势原因，位于北部的张家口市已经是河北地区污染相对较轻的地区。炼钢、煤焦产业发达的保定市、石家庄市、唐山市雾霾天气更为严重。
转眼到了11月下旬，又是北方集体供暖季节，大气污染更远超盛夏。此前，北方多地PM2.5指数已再度集体“爆表”，因雾霾导致的航班停航、学校停课，汽车限行也屡见不鲜。
“河北的PM2.5实在太严重了，空气里整天有股异味，喉咙始终有种刺刺的感觉。”来自唐山市的邹先生告诉记者，年初回家过年时整天笼罩浓雾中，有时雾霾终日不散，几乎看不清城市的模样。
在另一座煤炭占据全市能源消费比重73%的城市——郑州，记者也亲眼见证了PM2.5对这座城市的伤害：整个城市笼罩在一片黑雾中，走在街上就觉呼吸不畅，建筑物外墙大多包裹着一层黑垢，街上佩口罩的人数明显多于南方。一组触目惊心的官方数据显示，郑州市2012年有251天是雾霾天气。
