燃煤火电与风电完全成本比较分析

　　综上，燃煤火电排放的气态污染物导致的环境成本如表3所示。
　　四、煤炭开采
　　本文采用条件价值评估法（CVM）并与直接市场法和间接市场法相结合计算煤炭开采过程导致的燃煤火电环境成本。有数据表明，开采单位煤炭的生态环境经济损失为81.09元/吨－81.37元/吨，本文取81.23元/吨。根据国家电网能源研究院经济与能源供需研究所公开数据：2010年我国电力行业煤炭消费17.3亿吨，结合2010年我国火力发电总量332533363.7万千瓦时，可计算出由煤炭开采过程带来的燃煤火电环境成本为Ce（煤炭开采）=0.0423元/千瓦时。
　　a)煤炭运输
　　目前我国煤炭运输方式主要有铁路、公路和水路运输，无论采用哪种方式运输，均会排放温室气体及其他有害气体，造成环境污染。
　　根据《中华人民共和国铁道部2008年铁道统计公报》，2008年全国铁路货物发送量完成329035万吨，煤炭运量完成169146万吨，占51.41%。全国铁路货物周转量为23360.32亿吨公里，煤炭周转量为8360.28亿吨公里。根据铁道部统计中心得出的铁路运输大气污染排放因子，可计算出2008年我国煤炭铁路运输的污染物排放量，结合前文计算出的大气污染物环境成本，可得煤炭铁路运输的环境成本，如表4所示。2008年我国火力发电总量为278573680.4万千瓦时，由此可计算煤炭铁路运输的环境成本Ce(铁路运输)=0.0029元/千瓦时。

　　根据《2009年公路水路交通行业发展统计公报》，2008年我国公路货运平均运距为171.48公里，总周转量为1664.35亿吨公里，水路货运平均运距为1706.66公里，总周转量为6952.93亿吨公里。结合公路与水路运输主要排放因子的数值，可计算出2008年我国煤炭公路运输的污染物排放量，由前文计算出的大气污染物环境成本，可得煤炭公路运输的环境成本，如表5所示。2008年我国火力发电总量为278573680.4万千瓦时，由此可计算煤炭公路运输的环境成本Ce(公路运输)=0.0007元/千瓦时。