维斯塔斯对风电场运营维护一体化的管理

　　回到原始的问题，我们就是要通过这种方法，使风力发电机能够尽最大可能适应天气和风的状况。其实我们有一个汇总，其实纤长的工作我们大致可以分成这么几类，一个是刚才我们提到的，叫CBS，基于状态的维护计划，一个是TBM，基于时间的维护计划。对于我们现场的能力，实际上我们把它分成知道如何去做，然后什么时间去做，还有就是去做什么。如果这样看的话，比如说定期维护，我们认为厂家通过提供培训我觉得我们可以培养人员的，但是相对于这种基于状态的，我不知道在座的有没有开发商，现在风机已经加装振动测试系统，我们也很难解读它给我们的信息是应该做出什么样的行动，因为这个行动影响非常大，它说齿轮箱现在需要检修，到底要不要检修，像这种基于状态的检修需要大量的数据，需要非常完善的模拟系统去模拟它的故障状态，然后给我们高度可靠性的指导。对于如何做这件事，一方面是对气象的预测和了解，当然也对风机的设计荷载有重要的技术信息，这样才能最终做出我们要立即做出维护，还是12周以后进行维护，还是可以等到6个月、9个月进行维护，这个是更加偏重技术。对于定期维护，就是什么时间做，这个跟气象有关系，当然对于排故来说就没有什么办法，不管什么时间，只要天气好你就要维修。只不过我们在选择做预测性和定期维护，和不得不去救火维修，这个你要做出选择，放弃一台紧急的维修，执行预测性的维护，这个比救火带来的利益更大。我们通常觉得对于如何做这件事，通常可以通过提交手册和培训能够达到。定期维护基本上能够达到，排出故障可能需要一些经验的积累，当然也可以通过常见问题或者是数据库来支持现场人员，但是对于什么时间要实施和具体做什么样的工作，这两项需要非常大量的数据处理，比较好的分析模型来做出决策，当然也需要一些厂家的风机设备、研发部门的一些核心的资料。
　　下面是一些示意图，我们希望能够分析一下所有的风机停机时间，我们这个时间都去哪儿了，都去做什么。现在很多开发商大部分的时间可能被用于排故，经常很繁忙，但是实际上比较好的是花出大部分时间来做预测性和计划性维护，这样提前避免它这种突发事件的发生，这会带来很多好处。一个对风的适应性会加强，第二个对物流的要求减弱，否则的话我要求尽快给我提供配件，当然成本也会增加。这个分布不是业界最好的分布，可能要求比较高的，航空业要求更高，它的计划性维护和预测性维护更多，火电厂要求也很高，对风电场我们毕竟还是能发风机，我们这个比例是根据你追求的指标和我们愿意付出的成本进行平衡。