2014北京国际风能大会之“风电机组总体设计”专场——北京三力新能崔新维：面向风电场的风电机组定制化设计

    我接下来的一点是材料研究，但我想强调这种疲劳载荷是何等的重要。我的PPT中没有中文，但是我有很多图片，希望能有助于解说。从这个图里面我们可以看到，叶片是正上方的，绝大多数的这种循环他们会对叶片造成影响，所以这一点很重要，我们做了很多的实验研究。我们考虑到不同的因素，做了不同的实验，很重要的是我们需要着眼于这些设计的细节，以及叶片的不同的规模。这里面展示的是一些材料的研究，我们现在正在从事不同的主题的研究，如果你们感兴趣，我们比如说晚餐的时候可以一起讨论细节。可能要谈论细节，每一个主题都会谈几个小时。
    实际上我最下面的一个主题是有关于机械模型的。我带来了一个朋友，他坐在在座的诸位中，他正在从事这项研究，直到去年还在和我们一起工作。他是用中文非常流利的，你们可以和他交流。首先我谈的是我们最新的一些成就是一个项目，它的主要关注点，你是否真的能够设计一个叶片，它的厚度可能只有以厘米来计算的厚度，你能够获得的数据是来自于非常薄的叶片。我们有一些实验的支持，让人担忧。这是疲劳数据，还有这些轴承上的数据，如果你足够薄，就是绿色的线，但是如果厚度增加了，就是黄色的线。看到它的轴承，我们就可以看到这个黄色的线可能是厚度更多的，它的寿命要短10倍，这可能会给你的机械带来一些困难，寿命只有两年的时间。如果你优化你的设计，可能厚度上就会有所改善，这是需要我们注意的。
    最近我们有一些压缩的疲劳，我们所做的是有20毫米，10毫米和4毫米的，这很类似于美国的ASTM标准，这很困难，很难将这个条件复制到不同的风力涡轮机设计中，但是我们做的还好，这是显示的结果。我很抱歉，图片很乱，我是昨天下午才开始准备好的，现在发生的情况是可能厚度会达到20毫米，它会对风力涡轮机的运作产生影响。我们目前还在继续研究，如何降低成本，现在可能制造情况很不同了，可能会来自于有一些材料方面的成本压力。
    我的最后的一点是想说到，这种叶片的测试，这是一个简单的风力涡轮机的图片，我之前的发言人说到了，风速和叶片转动之间的影响，在水平线上也会有载荷，所以这个载荷是非常重的，这是它的动画下面。在垂直层面上，可能载荷是最重的，在转一圈的过程中，从最大值到最小值，所以这个叶片我们从中可以看到的是也许你看到了它的轮毂，你可以看到这个叶片正在这样的转动着。我们做了一些测试，我想要测试叶片，它能够准确的反映出实时的载荷。实时载荷和测试载荷之间是存在一定的差异的，所以我想要强调这是一个相对因素，正如第一个发言人，荷兰发言人所说的，比如说如果颜色是黄色的，那么它代表你当前实验的这个工作载荷，要想做这样的测试是非常困难和复杂的，有些人更喜欢在同一个叶片上做测试，其中可能发生的情况是，可能会载荷超载，可能会达到超过30%。那么，反面就有可能会造成载荷不足，我所指的这部分就是载荷过多的。我们也做了类似的测试，这是我们的仿真模拟，这是它叶片的转动方向，你所看到的是测试中的载荷是相对的，它的分布更平均，整个叶片都有分布。我们想着重强调的地方是这个蓝绿色的地方，它们是非常关键的。可能会出现一些损坏，最高可能会出现超载30%，或者19%。如果你出现了误差，那么这个误差可能会相对较小。我想播一些视频，但是可能中文的视频播放起来不是那么顺利，但是我这里有一个图片是我们的叶片测试图片，我们可以看到从叶间到叶根有这样的液压的存在。这种载荷有助于我们从现实的角度测试叶片，而且它的转速更快。可能它的水平和垂直的转速都能达到200万圈。
    我不想耽误大家吃晚饭，这是我刚才所讨论的一些主题，很抱歉不能给大家播放视频，但是我很确定，尽管你们想把它放在YouTube网站上，我还要去欧洲，如果你们来欧洲，我们非常欢迎您看我们的视频，谢谢大家，希望下次展会再见，是否会有问题呢？
    刘琦：再次感谢！