自动润滑系统能更好适应海上风电润滑维护—专访华锐风电上海东海大桥现场经理余晓明

　　由于采用自动润滑系统，因此华锐在后期运行维护过程中所投入的人力成本较低，主要成本来自前期所投入的设备成本（包括润滑主单元、管道单元和分配器单元等）和后期更换润滑油脂的物料成本。
　　《风能》：海上风电机组由润滑不良引起的问题主要集中在哪些方面？能否谈谈这些故障或问题造成的损失？华锐在这方面有没有特殊的措施或者经验可供分享？
　　余晓明：海上风电机组某些部件润滑不良会引起相应的问题，从现场的实际运行经验来看，个别机组出现过润滑不充分的现象，润滑不良引起的主轴问题较多。主轴如果出现点蚀，进而发展成严重的振动故障，导致有时需要更换主轴，所引起的经济损失将较大。损失主要包括主轴自身的费用支出、吊车费用支出、所耽误的时间和相应的损失电量等，具体数值会因现场不同而有较大区别。华锐充分重视此类问题，首先在设计时必须使用自动润滑系统，其次是实时监控润滑系统状态（包括润滑油油位、润滑系统工作状态等），合理地设计润滑逻辑，做到不过量、不欠缺，在充分保证足够润滑的同时让主轴处于良好的运行状态。
　　《风能》：贵公司在选择润滑油品牌的时候，主要考虑哪几个方面的因素？
　　余晓明：华锐在选择润滑油品牌时会综合考虑各方面的问题，包括价格、性能、配套服务，同时还会参考零部件厂商的建议。首先，需要对于市场进行调研，然后进行小批量试脸，实验通过之后才有可能批量使用，进入供应链，以此来评估润滑油的性能。当然，价格也是要考虑的重要因素之一，华锐会先找两家供货商进行比较并挑选出性价比较高的产品。在选型过程中也需要参考零部件厂家的推荐，确保润滑油和所安装的系统具有良好的匹配性，在此过程中，华说要求供货厂家在车间开展相应的试验工作，并提供试脸报告。此外，服务也是要充分重视的一个方面，因为润滑系统在风电机组上需要运行很长时间，对于部件的安装、定检和更换等服务工作也是华锐在选型过程中的关注重点。