重组潮涌 下一个“神字号”花落谁家（附名单）

　　从“一带一路”“走出去”的国家战略，再结合央企现状看，南北船的合并可能急迫一些。
　　央企或缩至40家传闻引爆市场无限猜想
　　南北车的成功合并开启了央企整合大势，而一则“央企将进行大规模兼并重组”的消息更是引爆了央企兼并重组潮的市场预期。
　　4月27日，有媒体报道，中央企业将进行大规模兼并重组，数量或减至40家，文件已下发。受此重磅消息刺激，当日A股市场异常狂热，而“中”字头的股票大面积涨停。尽管晚间国资委紧急辟谣“未向国资委采访或核实”，但市场依然坚信“合并、否认、合并”的路径。
　　长江商报记者查询发现，在这一轮牛市中，原本股价仅三四元的南车北车，短短几个月就翻了10倍。市场在猜测和憧憬着下一个“神车”时，“中”字头的股票齐刷刷地涨停。
　　事实上，今年初以来，央企合并重组的消息屡屡传出，谁会是下一个南北车给市场打开了想象空间，而不少“中字头”企业自身也蠢蠢欲动，引发坊间进一步猜想。
　　一券商人士向长江商报记者表示，南车北车合并只是开端，央企兼并重组今明两年要落地，从“一带一路”“走出去”的国家战略，再结合央企现状看，南北船的合并可能急迫一些。
　　“谈谁是下一个‘神车’尚早。”4月30日，中国企业改革发展研究会副会长李锦接受长江商报记者采访时表示，尽管央企兼并重组是大趋势，但在目前，央企分类目录尚未出来，不过他认为制造业可能会排在前面。
　　“神车”催狂的市场
　　“你看，南北车合并成了神车，几个月股价就翻了10倍。买‘中’字头错不了。”4月27日一大早，新股民陈勇归集100万准备抢购中国联通，还不忘鼓动朋友出手。
　　其实，类似陈勇这样的股民非常多，而原因均源于市场的一则传闻。
　　4月27日，有媒体报道称“中央企业将进行大规模兼并重组，数量或减至40家，正式文件已下发”，这一报道被广泛转载，消息很快在市场上流传。
　　果如其言，当日，A股高开高走，再创7年新高，沪指一举攻破4500点，截至收盘，沪指报收4527.49点，暴涨3.04%，两市成交再破万亿。与此同时，“两桶油”双双涨停，并带动16只“中字头”集体飙涨。
　　当晚，国资委在官网上紧急辟谣称“消息未向国资委采访和核实”，而“两桶油”等多家“中字头”企业也纷纷表示“未接到通知”。
　　不过，尽管次日大盘冲高回落，但中国远洋、中海集运、中国中冶等不少“中字头”依然强劲上涨，多只个股涨停，大量资金涌向央企改革概念股。
　　多名股民对长江商报记者表示，“神车”横空出世，“神油”不会太远。“没准，一切皆有可能，也许传言传着就成真的了。”一股民乐观地向记者表示，“当时南北车合并不也经过传言—澄清—宣布合并的过程吗?”
　　湖北一券商人士向长江商报记者表示，股市大涨及股民追涨“神车”的背后，是投资者对央企兼并重组的下一步预期。事实上，监管层早已通过多种途径释放出了央企改革的大势。只不过，在他看来，央企改革不会“一窝蜂”，也不会这么快。
　　中国企业改革发展研究会副会长李锦接受长江商报记者采访时表示，大规模的央企合并潮不会马上出现，目前，央企分类尚未出来，谈下一个“神车”尚早。目前，“神车”催狂的市场是各利益相关方央企改革的误判，需要冷静理性思考。重组概念股是二级市场的推手，但过犹不及。目前，二级市场的狂热是人为炒作因素作祟。
　　香颂资本执行董事沈萌也向长江商报记者表示，在“一带一路”“走出去”战略的大背景下，央企兼并重组不可避免，但不应过度解读，毕竟这需要一个过程。更主要的是，央企合并不仅要看企业自身意愿、监管层批准，还要切合行业自身的实际。
　　虚虚实实合并传闻
　　南北车合并以后，更多央企合并传言四起，尽管国资委及当事企业多次辟谣，但传闻一直未停歇。
　　长江商报记者梳理发现，传闻合并重组的主要有央企的六大派系。而迹象表明六大派系均存在合并重组的可能。
　　中信系旗下有中信国安、中信海直、中信银行、中信重工、中信证券等12家上市公司。中信系下存在银行证券与银行业务整合空间。国投系旗下有国投电力、国投新集、国投中鲁、中纺投资、中成股份等5家上市公司，去年7月，国投公司成为国有资本投资公司的试点企业之一，随后整合大幕拉开。电信系旗下有联通、电信和移动。曾传闻联通和电信联姻、中国移动与广电网合并。而中船系目前面临全球竞争加剧的威胁，部分资产盈利能力有待提高。招商系涉及金融地产交运三大板块，存在整合预期。中粮系旗下有8家上市公司，包括中国食品、中粮控股、蒙牛乳业、中粮包装等5家香港上市公司，中粮系被查出的问题较多。
　　此外，市场上一直在盛传中石油、中石化和中海油合并，中国远洋、中海集团、中外运长航集团整合，此外钢铁行业的兼并重组也很急迫，甚至传出宝钢与武钢合并的消息。还有，三大航空公司、中煤与神华、普天与烽火等传闻也集中爆发出来。