据了解，虽然电解水制氢已是成熟技术，但产业化应用则涉及到规模化制氢、大容量储氢、长距离输氢、加氢站、氢能汽车技术标准等方方面面。目前国内的多项风电制氢研究也在同步跟进。记者从中节能集团了解到，由其牵头组织实施的风电直接制氢及燃料电池发电系统技术研究与示范项目将通过风电制氢储氢耦合技术、电解制氢等技术，示范建成风电耦合制储氢燃料电池发电柔性微网系统和风电制氢与燃料电池集成系统等两套系统。中船重工718研究所承担的宽功率波动高效电解制氢设备项目将风电技术与电解制氢技术有机结合，通过研究风电输出功率波动对电解制氢装量性能的影响，开发研究功率波动高效电解制氢设备，使电解制氢设备对风电输出功率波动的耐受度达到0-100%。
业内争议较大
而对于风电制氢的经济性问题，业内人士的观点分歧仍较大。
一位业内人士告诉记者，风电制氢初衷是为了通过就近消纳解决已有风电项目的弃风限电问题，但如果一些项目为制氢专门再建设风电场，其经济性是否划得来值得商榷。“而且这样做项目，会不会是本末倒置?”该人士质疑。
那么，即使是利用弃风风电制氢，衡量其经济性也要看距离氢应用市场的远近。“必须对每一种方案的经济性进行详细论证。”江苏省可再生能源行业协会的一位专家表示。
据介绍，如在风电场附近地区有氢气的工业需求，则在目前的氢气市场价格条件下，可以进行合适的风电制氢方案的详细可行性研究。如果风电场和工业应用的氢市场有一定的距离，则采用在氢市场端制氢、风电直供方式的经济性，优于在风电场端制氢再用管道或者专用车辆运输方式的经济性。而在没有合适的氢市场需求的情况下，将风电制氢接入天然气管网，需要多方面的优惠政策同时实施，才能使项目有经济性。
此外，业内有观点认为，煤化工、石化行业用氢量一般很大，用风电制氢不划算。按煤化工或石化行业一般需要10万立方米/时氢气规模来计算，每小时需耗电50万千瓦时，每年生产8000小时，一年需耗电40亿千瓦时，所需要的电量、要建设的风电机组很庞大。
不过，何铮认为，风电制氢的经济性要从多角度、整体性和长远利益来考量。目前，表面上看干气制氢成本要低于电解制氢，但考虑到风电价格进一步下降、风电制氢成本不会像干气随原油的价格而上涨，再加上干气集约化利用并带动液化气的集约化利用，风电制氢未来仍有广阔前景。
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