工业互联网 | 飞行在云端

　　1903年，第一架飞机诞生，那时的飞机还是人们眼中奇迹般的发明；今天，全球每年有3,600万架次飞机翱翔蓝天，飞机已然成为了人们生活中的必需品。
　　如果说100年前人们探索的是如何“飞行”，航空公司如今思考的重点则是：如何让飞行更便捷？
　　据预测，未来20年全球共需要民用飞机36,770架，面对随之增加的海量数据，民航业需要正在崛起的工业互联网助一臂之力。
　　大数据掀开航空“大时代”
　　未来十年，飞机发动机的销售总额预测将达5,000亿美元；但即使发动机可靠性达到99.97%，剩下0.03%的隐患仍然是飞行安全中不能忽视的部分。GE的COE数据优良中心正是为此而生：通过远程测试和诊断实时管理整个机队的数据，及早消除隐患，大大提高航空风险管理的可靠性。
　　此外，在COE数据优良中心中设置了更多的监测点来采集全飞行数据（full flight data），并完成自动下载和实时传输，节省人力和时间的同时，还能有效提高分析准确性，使得航空公司和空管可以把精力聚焦在解决和预防问题上，提高航空安全。

　　飞机的能耗优化也将仰赖数据中心。目前，全球航空运输业每年消耗15亿~17亿桶航空燃油。GE航空集团开发的燃油管理系统能够帮助航空公司节省约2%的燃油，这让燃油成本占运营成本30%以上的航空公司能够大大节省开支。
　　中国航空“智”造新机遇
　　在中国，C919大飞机，无疑是“中国制造2025”规划中航空业的重头戏。而GE旗下的CFM国际公司（GE与法国斯奈克玛的平股合资公司）即将在2016年三季度交付C919飞机发动机。
　　机遇远不止于此。中国民航产业尚面临核心技术和材料不足、产业链和产业体系不健全等问题。帮助中国航空业提高数据的兼容性，打通包括大飞机在内的数据产业链将是GE未来聚焦的重点，也将是GE全球软件中心开发的Predix平台的“新工作”。

　　GE正在计划将这个年销售额超过十亿美元的平台推向中航工业，这也是GE在中国重量级的合作伙伴，双方于2010年各半持股比例组建的合资公司不仅着眼大飞机项目，也帮助中国研发核心技术。未来，这家合资公司将开发全新的航空电子系统，参与波音、空客新一代窄体飞机航电系统的研发生产。

　　这一切都是为了帮助更多人出行更便宜更便捷，希望飞机将成为人们出行的首选。