“但是随着国际压力的增大，英国可能会改变相关的决议。”因菲尔德认为，力促相关政策的改变，可能是当前比较有成效的方法。
降低成本依然很难
如果政策依然如此，那么风电只能“降成本”来“保生存”。
现在，按照中国的情况来看，海上风电的建设投资成本是陆上风电的两倍左右。因菲尔德介绍，英国的海上风电跟陆上风电成本的对比与中国情况类似，也面临降低成本求未来的境况。
风电成本包括了风机、运维和度电成本。有观点强调，风电成本不仅包括开发成本，还应计算其利用成本，不仅包括由于风电间歇性、波动性带来的系统调峰成本，还包括因其容量置信度低而带来的容量充裕性成本以及输送波动性电源产生的高于输送常规电源的成本等。
因菲尔德指出，海上风电本身的特性是成本较高，而且与其称之为“面临经济方面的挑战，更愿意称它为面临技术方面的挑战”。他认为，通过运用良好的技术确保海上风电的电力稳定、可靠，目前还需要努力。
“我们在尽力降低成本，尤其是风机设计方面，包括风电厂风电机组的尺寸、单机容量等，运营维护的成本也确实非常高，大家也想了很多方法来降低这个成本，但是这些办法都没有很好地实践，所以很重要的一点是，可能我们需要因地制宜地研究这些办法究竟能不能得到行业的认可，并最终付诸于实践，把成本降下来。”因菲尔德坦承，当前英国风电在降低成本上，成果并不显著。
在问及预计英国海上风电有望何时不再需要政府补贴就可以完成自主运营时，因菲尔德也无法给出具体时间。
他回答得颇为婉转：“其实所有种类的能源，包括传统的和可再生能源全部受到政府的支持或者资助，比如传统的有油、气、煤，甚至是核能，其研发或调配都是受到政府支持的。大家都说要建立一个能源的自由市场，其实没有一个真正自由的市场。海上风电受到政府的支持可以再发展，但是一旦政府停止支持，它在发展的时候就很难具有竞争力。如果政府停止对它的支持，它就没有办法和一些还在获得政府资助的能源发电途径进行竞争，所以关键是看如何评判和选择，我们是否要满足一些目标，比如，降低二氧化碳的排放量，如何让空气更清洁等。”
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