【聚焦海上风电】市场规模达万亿元 海上风电开发须合理布局

　　专家认为，只有各方通力合作，积极推进我国海上风电发展所面临的问题的解决，才能让海上风电成为我国推动能源转型的重要力量。(来源：中国高新技术产业导报)
 

海上风电运维服务探索之运维船

　　运维是发展海上风电的重要一环。海上风电运维过程中会遇到诸多问题，运维船是最具代表性的问题之一。

　　海上风电运维服务介绍

　　海上风电市场在我国是新兴市场，真正成规模开发是从2015年开始的。随之而来的海上风电运维市场也是欣欣向荣。然而海上风电运维有着一些特点和难点，主要包括：受台风、气流和闪电等恶劣海洋环境影响，机组容易出现故障;受风浪影响，运维人员难以到达机组，故障待修时间长，发电损失大;缺乏专业装备，运维效率低，安全风险大;海上维修困难，尤其是大部件更换;智能化低，预防维护少;缺乏运维管理经验;海洋气象监测不精确。

　　由于一切都在起步阶段，海上运维的现状不尽如人意，在我国某离岸较近的海上风电场，机组可利用率远低于陆上风电场的可利用率，随着在建和未来海上风电场离岸距离的增加，如果采用现有运维模式，采用现有运维船，将导致机组可利用率难以达标，严重影响发电收益。

　　欧洲的海上风电已经大规模开展，提高海上风电运维能力成为降低停机损失、提高发电量的重要保障措施。风电运维港口和运维船构成了海上风电运维的主要设施和装备。

　　海上风电运维船及其发展趋势

　　海上风电运维船是用于海上风力发电机组运行维护的专用船舶。该船舶在波浪中应具有良好的运动性能，在航行中具有很好的舒适性，能够低速精准地靠泊到风力发电机组的基础，防止对基础造成较大冲击，并能够与基础持续接触，能够安全便利地将人员和设备运送到风力发电机组;船舶甲板区应具有存放工具、备品备件等物资的集装箱或风力发电机组运维专用设备的区域，并可以进行脱卸;船舶还应具有运维人员短期住宿生活的条件和优良、舒适的夜泊功能。

　　根据国外海上风电的发展，风电运维船主要分为四类：

　　(1)普通运维船

　　泛指用于海上风电工程或运维的交通艇，典型特征为航速较低(20节以下)，普通舵桨推进，耐波性差，靠泊能力差(有效波高1.5米以下)。

　　(2)专业运维船

　　指用于海上风电工程或运维的专业船舶，典型特征为航速较高(20节以上)，全回转推进(喷水或全回转舵桨)，耐波性好，靠泊能力强(有效波高1.5米至2.5米)，抗风浪强。

　　(3)运维母船

　　指用于海上风电运维，供人员住宿，存放备件的较大型船舶，典型特征为可提供40人以上的住宿，具备一个月以上自持力，靠泊能力优异(有效波高2.5米以上)，具备DP定位及补偿悬梯传送人员功能。

　　在国外运维船的发展史上，并非一开始就是这么专业的运维母船。开始采用商船改造，随着需求的提高，针对海上风电运维进行了适应性改造。

　　(4)自升式运维船