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陆上风电平价上网的时间表一出，为了最后的补贴，风电行业确实带来了一波抢装潮。这带来的直接影响就是设备厂商供应不足，轴承、叶片生产厂家无法完成订单量，从而带动风机价格从3000元/千瓦快速增长到3500元/千瓦以上，而且有价无货，这直接影响了开发商的施工进度和开工积极性。
为获取高补贴电价，我国海上风电行业也处于热火朝天的抢装中。按照政策规定，2018年底前大量核准的海上风电项目，如在2021年底前全部机组完成并网的，才能执行每千瓦时0.85元的高上网电价。
然而，我国海上风电施工船只存量严重不足。据悉，目前全国海上风电开工规模已达7.5GW，需要40艘基础施工船和50艘专业风机安装船来支撑，但当前国内已投入使用的专业海上风电安装平台仅有不到30艘。
同时，海上基础施工难度大，如广东海上领域因地质条件复杂，目前的施工技术很难使项目顺利进行。秦海岩认为2018年底沿海各省核准项目太多，依据当前施工进度，大部分海上风电项目很难在2021年底前完成装机并网，甚至连2019年0.8元/千瓦时，2020年0.75元/千瓦时的指导电价都难以得到。
若项目不能在时限内完成装机并网，开发商就没有动力继续抢装，毕竟走竞价项目，也可以拿到一个不错的电价。这些因素导致由去年底核准潮引发的建设热潮很快在现实中碰壁，蓄势待发的中国海上风电产业不得不踩住刹车，缓步慢跑。
除了施工进度外，并网也是一个大难题。根据能见的广泛了解，今年电网方面能够接纳的新增风电装机并网的能力，在2018年基础上或有些许增长，但是很难承受较大的增幅。
以西北电网为例，目前西北电网总装机为25244万千瓦，新能源装机为8951万千瓦，而最大用电负荷为8827万千瓦，新能源装机已经超过最大用电负荷，整个西北电网呈现供大于求，外送通道受阻的状态，弃风弃光现象严重，2018年新能源弃电量达215.51亿千瓦时，占全国64.9%，新增风电并网难度大增。
海上风电也遭遇了并网难的问题，如江苏盐城用电负荷较小，外送通道尚未打通，并网较早大丰海上风电基地已经完全满足用电需求，这让后续射阳海上风电基地难以并网。
Wood Mackenzie（伍德麦肯兹）电力与可再生能源事业部近期发布最新报告预测，预计未来十年（2019-2028年）中国风电市场新增并网装机252GW，2019和2020年分别装机并网27GW和29GW，均低于业内年初预测的30GW。
