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从盈利情况来看，主轴、轴承、铸件、塔筒、叶片等零部件环节毛利率依次降低，且 毛利率变化趋势较为同步，轴承由于技术壁垒最高，毛利率也最为稳定。19、20年 零部件毛利率与整机厂商出现背离，源于抢装背景下的供需失衡。
国产化量产较低的集中在主轴承、偏航变桨轴承，塔筒国产化率100%，机舱、发电 机国产化率90%左右，齿轮箱约80%，叶片、转换器约75%，偏航变桨轴承约50%， 主轴轴承最低，约30%，一定程度上说明了各环节的技术难度。
（一）整机：集中度上升，产业链管理、成本管控能力尤为重要
国内TOP3格局稳定，抢装使得头部份额部分溢出，二线突围提升。2020年国内市场 风电整机制造商TOP3分别是金风科技12.33GW、远景能源10.07GW、明阳智能 5.64GW，CR3份额略被稀释，三一上升明显。
金风科技独占鳌头，其余各家成长迅速。金风科技20年风机整机销售约467亿元，明 阳智能210亿元，运达股份113亿元，电气风电195亿元，三一重能87亿元；近3年的 复合增速来看，金风34%，明阳61%，运达53%，电气风电44%，三一84%，其中以 三一上升势头最猛，收入从17年的14.1亿元增长至20年的87亿元。
由于风机的主要成本为钢材，各家的毛利率变化趋势基本一致，由于机型、成本管控能力的不同，毛利率有所分化，三一由于出色的成本管控能力以及自产叶片以及 电机，毛利率明显优于其他几家其余几家的毛利率近年均在20%左右。
成本管控能力决定整机厂竞争力。从售价来看，三一重能的售价略低于电气风电。 但是从成本来看，在可比机型的前提下，三一的单台成本远低于电气风电，以20年 的2.5MW机型为例，三一的售价782.66万元/台，低于电气风电同样机型售价3.8%， 而成本却低65%。
（二）铸件：竞争格局清晰，日月股份优势明显
铸件为大型重工装备，规模效应为主要因素。风电铸件主要为轮毂、底座、主轴、行 星架等，主要起支承、传递动力等作用，作为典型的规模行业，规模是有效降低成本 的重要途径。
