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2020年新冠肺炎疫情导致经济严重下滑，对复合材料基础行业(航空、汽车、建筑等)产生了负面影响。此后，复合材料行业在2021年和2022年一直在复苏。
根据Estin&Co最新的市场分析报告，截至2022年底，用于生产复合材料部件的全球复合材料市场预计为1270万吨，它代表了410亿美元的复合材料市场规模，对应着价值1050亿美元的由复合材料零件制成的组件市场。在未来几年里，亚洲应该以4%的复合年增长率继续领跑，其次是北美（3%至4%）和欧洲（1%至2%）。
亚洲仍处于领先地位，但有放缓迹象
目前亚洲地区是最大的市场，占全球市场的47%，其增长速度也可能快于其他区域。预计到2027年，亚洲复合材料市场将攀升至730万吨，其中电气电子（E&E）预计将占大部分（180万吨）。
Estin&Co.副总裁Julien Deleuze指出：“尽管中国的经济增长率有所放缓，但中国将继续成为全球复合材料行业的强大驱动力。例如，中国和其他亚洲国家对电子产品的需求预计将继续增长。”
目前，中国已经是全球最大的风能市场，占全球市场的48%。尽管如此，2021年风能占中国能源产出的比例还不到8%。中国每年将新增约30 GW的装机容量，约占新增装机容量的一半。到2050年，装机容量可能达到1太瓦，约占总电力容量的26%。
在2010年至2019年复合年增长率（11%）强劲上升后，航空航天业在疫情后尚未完全复苏。然而，在接下来的四年里，它应该保持8%的复合年增长率。去年年底，中国第一架国产窄体客机C919在上海交付给中国东方航空公司，于今年投入商业运营，其中复合材料的用量达到机身结构重量的11.5%。
运输和建筑：北美复合材料增长驱动力
根据国际货币基金组织（IMF）的数据，未来几年北美经济将以每年2%的速度增长，而复合材料的未来增长率应在每年3%至4%左右。“北美和中国应该是全球复合材料行业的强大推动力。建筑领域仍有进一步渗透的潜力（桥梁、翻新等基础设施的主要维护和开发），但考虑到宏观经济背景，新建筑/设备领域存在潜在风险，”Estin & Co的副总裁表示。
据报道，到2027年北美地区的复合材料市场（海洋、航空航天、消费品、E&E、能源、建筑和运输）将攀升至400万吨，建筑和运输分别占130万吨和110万吨。在美国，抵押贷款利率的急剧上升给其国内房价带来了压力。然而，在基础设施建设和翻新（桥梁、供水网络）的大规模投资计划的推动下，北美建筑业（见方框）仍将是复合材料行业的主要贡献者，占据约20%的市场份额。
北美的航空航天公司受到疫情的严重打击（2019-2022年期间复合年增长率为-10%），但似乎肯定会比欧洲同行更快地恢复，尽管航空航天行业在2020年之前就开始出现混乱，由于波音737-MAX出现问题，2019年的年度飞机交付量大幅下降。
交通运输引领欧洲复合材料行业
对于欧洲地区而言，预计复合材料增长率较低，为每年0-1%。“欧洲的动态在不同的欧洲国家之间也是不同的，总体上很难实现增长，主要原因是无法获得有竞争力的能源、乌克兰战争及相关影响……。人们非常关注交通运输，在交通运输方面，复合材料可以在轻量化中发挥重要作用（铁路、小型/轻型汽车、氢重型交通……），”Julien Deleuze解释道。
此外，欧洲在建筑工程用复合材料方面也有潜在应用，意大利和东欧（意大利、保加利亚、罗马尼亚）的供水网络为复合材料管道制造商在未来几年提供了重大机遇。这些管网的泄漏率从70000公里（保加利亚）到480.000公里（意大利）不等，在40%（意大利）到60%（保加利亚）之间变化。因此，未来几年可能需要进行大量的修复工作。
