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这些迹象无不表明，成飞与沈飞都在进行大规模的产能扩充的准备工作。而这一系列准备的背后，很可能标志着解放军的五代机产量有望在不远的未来达到一个新的峰值，在年产五代机数量上赶超美国。届时歼20和歼35数量破千，已经用不了几年时间
成飞集团厂房
这并非不可能。要知道早在2022年，美国国内的相关情报机构与智库就曾表示过歼-20战斗机的总产量就已经超过150架，并在年产量上突破了50架大关。而这也意味着即便成飞集团的年产量毫无变化，等到了2023年，歼-20的总产量将达到200架及以上，超过只有187架量产型号的F-22，成为世界上数量第二多的隐身战斗机。
而且需要注意的是，直到2020年时许多美国情报机构还曾表示过，从他们所收集的情报以及公开信息渠道中播报的解放军航空兵部队换装歼-20的情况来看，歼-20战斗机的年产量还只有十几二十架，需要6-7年时间才有机会在总产量上超过F-22。
【刚刚下线的歼-20与歼-10C】
最近几年里，五角大楼方面会一直在公开场合宣传“台海局势将在2027年迎来重大时间节点”的主要原因之一。就是因为在许多美军领导层看来，解放军至少需要准备与F-22相同数量的歼-20，才有可能发起统一之战。而在国内情报机构已经得出了歼-20还需要6-7年时间才能在数量上赶超F-22的情况下，2027年自然就成为了美军领导层自认为的“关键节点”。
毕竟，在F-35战斗机年产量已经破百、总产量破千的当下，纵使其中一半的F-35都要出口给盟友国家，美军也完全有能力在2027年前在中国周边部署超过200架F-35战斗机。再配合日韩澳等盟友国家的F-35，亚太地区的F-35总数大概率会达到惊人的500架。
【F-35战斗机的生产线】
届时就算解放军拥有近200架歼-20且歼-20的单机性能优于F-35，也是双拳难敌四手，无法在空战中取得优势。
然而遗憾的是，无论是美国国内的情报机构还是五角大楼自己，都错估了中国的工业潜力。
因为就在美国国内仍然有不少人相信歼-20的产量不会有明显提升，美国依旧可以凭借自身在F-35项目上的强大产能，在未来的亚太战局中对解放军形成压倒优势时。成飞集团已经开始在有组织的提高歼-20产能，并兴建新的装配厂房为后续的进一步扩产进行着准备。
【歼-20战斗机编队】
根据我们的老朋友英国的国际战略研究所IISS的预测，新厂房将让成飞的歼-20生产能力提高到年产100架或更高。
尽管与美国最高134架F-35的年产量记录相比，成飞仍然略逊一筹。但在洛马需要将总产能的一半交由盟友，且美国海空军部队都在缩减F-35战斗机的采购数量的情况下。解放军隐身战斗机的净增长数量完全有可能在不远的未来反超美国。
更何况，除了专门生产歼-20的成飞集团外，解放军还有着沈飞这一全国最大的重型战机生产厂。虽然截至目前为止，沈飞仍然只承担着歼-15、歼-16等解放军海空航空兵部队核心重型战斗机的生产任务，并没有量产隐身战斗机的计划。
但这并不意味着未来的沈飞不会量产隐身战斗机。毕竟，随着歼-35隐身舰载战斗机项目已经推进到了原型机阶段，距离歼-35进入部队进行小规模量产试装的日子也仅有一步之遥。
【歼-35战斗机原型机】
如果歼-35能够满足部队需求并正式进入量产状态的话。那么中国就将和美国一样，成为世界上唯二两个同时生产装备2种型号隐身战斗机的国家。航空工业的隐身机产能也将在双管齐下的生产模式下迎来进一步提升，甚至是翻倍。
届时，解放军航空兵部队的隐身战斗机机队就将在歼-20与歼35的共同支持下迎来飞速发展。纵使彼时的美国能够将F-35战斗机上百架的产能全部挪为己用，也难以在产能数量上反超中国。
值得一提的是，虽然成飞与沈飞都在积极扩充生产线，为未来的隐身机扩产做准备，但这并不代表那些非隐身战斗机的生产份额会被挤占。
因为不同战机的生产装配线是完全不同的，无法承担另一型战机的装配工作。同时，解放军以及外国客户对于非隐身战斗机的需求也是客观存在的，不然歼-16战斗机也不会比歼-20还多。
【巴基斯坦空军的歼-10CE战斗机】
因此，在成飞抓紧扩建新厂房，提高歼-20产量时，他们也在将歼-10C战斗机的生产能力转移给贵飞。确保在本厂产能因扩产歼-20而不足时，歼-10C能够在贵飞或是其他飞机制造厂继续维持生产。
