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沿海大开发，基础设施要先行。
把道路通到海边，把淡水引向海边，把能源送往海边！江苏沿海开发上升为国家战略后，以港口为重点的基础设施建设徐徐拉开了大幕。在沿海地带，最先沸腾起来的，就是港口、公路、铁路、电力等建设工地——“路通了，水通了，电通了，沿海才能由经济末梢变成开放前沿。”
港口，沿海开发的龙头
10多辆重型卡车往来穿梭，把整车的石块抛向大海，不断激起冲天的水花；上百名施工人员挥汗如雨，正在进行上万平方米的预制场浇筑、材料吊装和卸运；多艘砂石运输船缓缓驶来，一声声汽笛在射阳河口回荡……
这是9月9日射阳港的建设场景。射阳县委书记徐超说：“射阳港深水航道整治工程正式开工，是射阳沿海开发史上一件具有里程碑意义的大事。建设深水良港是射阳几代人的梦想、历届班子的追求和未来发展的希望，我们要以加快港口建设为龙头，奋力开创波澜壮阔的港海经济新时代。”
不仅是射阳，沿海港口群正在加快建设：滨海港10万吨深水航道开工！大丰港二期工程提速！洋口港10万吨级码头开工！作为我省沿海港口群龙头的连云港港更是日新月异：15万吨深水航道竣工不久，30万吨级深水航道又将开工；25万吨级矿石码头建设进入扫尾阶段，将可停泊世界上最大的散货船；庙岭三期突堤工程，新添的大型集装箱码头将大大提高港口的吞吐能力……
“没有港口，沿海地区就是经济发展的末梢；有了港口，沿海地区就会成为经济开放的前沿。”省交通厅副厅长王昌保说，江苏沿海地区暨是陇海、兰新沿线中西部省份最经济、最便捷的出海口，同时又是本地临港产业密集布置的区域，对港口的运输需求表现为两个显著的特征：一是运量需求大，二是层次需求多。因此，建立层次清晰、分工协作、布局合理的港口群，是加快沿海发展的必然要求。
交通，连通大海的血脉
