低碳经济起动国际新经济动向

　　2009年11月27日，中国正式对外公布控制温度气体排放的行动目标，决定到2020年单位国内生产总值二氧化碳排放比2005年下降40%至45%；就在此前一天，美国白宫宣布，将在哥本哈根气候变化大会上承诺2020年前实现温室气体排放量在2005年的基础上减少17%的临时性目标；11月29日，在泰国闭幕的东盟环境部长会议上，就碳气体减排、减轻地球温室效应等问题达成共同目标；11月30日，第十二次中欧领导人会晤发表联合声明，双方将按照《联合国气候变化框架公约》、《京都议定书》和“巴厘岛路线图”的要求，在“共同但有区别的责任”原则基础上，同国际社会一道推动哥本哈根会议达成全面、公平和具有雄心的结果。 
　　从国内看，低碳经济产业链中包括了风电、建筑节能、新能源汽车等诸多新型行业。 
　　新能源汽车。未来25年中国将新增2.7亿辆汽车，若电动汽车占乘用车总量的20%—30%，那么，国内电动汽车市场可达到7000亿—1.5万亿人民币。近期中国重点发展的三种电动汽车的应用方向分别是：混合动力在商用车和家用轿车领域占主体；蓄电池电动车发展为中国特色，产品覆盖大宗交通工具、电动自行车、摩托车和微型轿车、燃料电池汽车应用在公共交通领域。
　　我国在电动客车，尤其是纯电动客车的研究上具有较先进的水平，且纯电动客车技术世界领先，相对应的也有一批电动客车领域的领军企业。 
　　智能电网。我国的智能电网建设将分三个阶段推进。2009-2010年规划试点阶段，主要是制定发展规划、技术和管理标准，进行技术和设备研发，特高压相关企业将显著受益；2011—2015年开始全面建设阶段，特高压输电建设仍是重点，以数字化变电站为代表的二次设备将面临巨大的市场空间；2016—2020年为引领提升阶段，高级调度系统、全数字化变电站成为标准配置，智能电表将全面覆盖，分布式能源、实用型储能装置、电动汽车充电站将在主要城市广泛应用。
　　我国智能电网建设的逐步展开，将给国内的电力设备制造企业带来广阔的市场空间，受益的企业将涵盖电网建设的每一个环节。
　　核电：核电成为低碳能源供应的支柱，世界核电快速发展。2006年世界核电发电量约2.7万亿千瓦时，预计2030年将上升到3.8万亿千瓦时。如果以核电代替煤电，可减少18亿吨/年的碳排放量。
    我国核电装备制造业已得到较大发展。我国30万千瓦、60万千瓦及百万千瓦级核电站的国产化率水平分别在90%、70%和50%左右。预计2012年到2013年前后，我国百万千瓦级核电的装备的自主化率将达到75%以上。
　　风电：我国风电发展势头迅猛，风电市场的容量日益扩大。国内风电装机容量连续3年在百万千瓦级上翻翻，2009年国内新增装机800万千瓦，累计装机达2000万千瓦。2050年风电可能超过水电，成为中国第二大主力发电电源。我国风电行业处于高速增长期，前景比较光明。风电上网问题如得到圆满解决后，风电场建设会有许多业绩上升空间。
　　太阳能光伏发电。年初至今，我国对于新能源领域中的光伏产业出台了一系列相关的政策，支持力度之大是从来没有过的。《太阳能光电建筑应用财政补助资金管理暂行办法》明确了补贴额度每千瓦20元，可以显著降低光伏上网电价，使其更具有市场竞争力。
　　全球光伏行业在经历金融危机的冲击后，促使世界各国加大对光伏产业的政策支持。在国外光伏产业景气度不断提升的大背景下，对国内光伏产业将起到明显带动作用，尤其是多晶硅的需求预计将逐步回暖。