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这亦成为邓崎琳担任武钢总经理期间主要应付的一个难题。邓崎琳将武钢未来转型的筹码押在了广西防城港上。
2005年12月,几经洽谈,武钢重组广西柳钢,组建了武钢柳钢（集团）联合有限公司,这是武钢在防城港圈地的前奏。三年后,2008年3月,经国务院批准,国家发改委同意防城港钢铁基地开展前期工作;2008年9月,由武钢、广西国资委共同出资的广西钢铁集团有限公司揭牌成立,武钢以80%股比掌握控股权。至此,武钢防城港钢铁项目终于有了名正言顺的“业主”。
随后,武钢在广西的发展计划出炉——新成立的广西钢铁集团有限公司将投资698亿元,在广西防城港建设年钢产量1000万吨的现代化大型钢铁联合企业。
我国沿海钢铁基地大多采取“港厂结合”的建设思路,武钢防城港项目也不例外——通过两个20万吨级的专用矿石泊位及10万吨级煤炭泊位,将原材料从海船上直接卸抵原料场,部分产品也将通过港口运出,这将大大降低采购和销售成本。
“防城港钢铁项目,是武钢未来发展的生命线。”邓崎琳不止一次对本报记者表示。“临海发力,不仅为武钢走新型工业化发展道路提供了契机,而且为武钢确立国内钢铁三甲地位提供了舞台。”
在邓崎琳看来,目前,防城港项目已是“万事俱备,只欠东风”。
据本报记者了解,邓崎琳在今年两会期间,专门就防城港项目的审批问题游说发改委。“坦率地说,防城港项目符合国家产业政策,沿海布局是产业合理布局的一部分”。
沿岸“圈地”
正如邓崎琳所说,鞍钢鲅鱼圈和首钢曹妃甸两大沿海基地的建成投产,是我国钢铁业移师沿海所取得的突破性进展。
首钢当年选址曹妃甸,亦是遵循钢铁业的“沿江、沿海战略”。京唐钢铁公司副总经理王毅对本报记者表示,选址曹妃甸遵循了钢铁产业布局,在发挥临港优势的同时缩短了物流时间。
在中国“三皇五帝、十八罗汉”的钢铁企业队伍里,武钢、首钢等抢先一步。中国钢铁产能移师沿江、沿海,实质上是重新抢占势力范围,也是新一轮“圈地”运动。
“十八罗汉”之一重庆钢铁(601005,股吧)的一位高层对本报记者表示,目前,沿海势力范围已基本被瓜分,大多数内陆钢厂“想搬都搬不出去”。
除了武钢、首钢、鞍钢、宝钢等已经在沿海圈定的项目,还有新的沿江、沿海基地正在酝酿当中。
本报记者获悉,河北钢铁集团正计划在黄骅港新建一个新的钢铁精品基地。在黄骅港项目之前,环渤海目前已经拥有两大钢铁基地——曹妃甸项目、鲅鱼圈项目。
根据河北省发展规划,通过整合和改造,到“十二五”末,河北省的钢铁产能将由2007年底的1.2亿吨压缩到8000万吨,在产业布局上,逐步向曹妃甸、京唐港和黄骅港转移。
本报记者还从江西省发改委处获悉,江西最大的国有钢铁集团新余钢铁正计划在九江新建一个大型钢铁基地。“江西没有大型钢铁集团,但江西有港口,我们要利用自身港口优势,顺应钢铁产业政策和发展趋势,打造一个沿江型大型钢铁集团”。
城市钢厂环保搬迁也成为“沿江、沿海战略”的伴生效应。
按照产业政策所提,推进城市钢厂搬迁的目的,是“引导产业有序转移和集聚发展,减少城市环境污染”。其中,被点名要求搬迁的钢厂,除了首钢,还有广钢集团、杭州钢铁、石家庄钢铁、青岛钢铁、抚顺钢铁、重庆钢铁等。以上钢厂,除了重庆钢铁搬往矿源地区,其他搬迁目的地均为沿海或沿江。
