1、CF是高耗能和高碳排放的产业,每生产1吨CF会排放约20吨CO2。为顺应全球节能减排的大趋势和增强国际竞争力,建议台塑改进原丝生产中的聚合技术和工艺,选择更为高效的丙烯腈溶液聚合引发剂,以提高生产效率和设备利用率,在纺丝方面除探索和不断改进喷涂湿纺(Dry-jet wet spinning)和高压蒸汽拉伸的设备和工艺,以改进和稳定原丝(precusor)品质外,建议与有关高校或科研院所合作探索在PAN原丝中加入某种纳米微粒而简便制备“超碳纤维(极高性能CF)”途径,并重视原丝综合化参数与预氧化和碳化工艺参数的进一步匹配,以最大限度实现全套生产工艺的最佳化、高效化和节能化,降低生产成本。
2、近年来,国内外不少厂家都在改进预氧化炉的内部结构,使热空气的流向和炉内温度的均匀性更为合理,且取得了较明显成效,建议台塑或台湾预氧化炉生产厂家能够借鉴。
3、在此基础上,为满足海峡两岸CF及CFRP厂家想介入大型民航机一次结构材料的研发,应花大力气开发相当于T800S水准的CF新品种,并大幅度降低其离散系数,CF规格以3k为主,同时开发适应飞机需求的能耐湿热老化性的CF上浆剂(sizing agent),以提高与树脂的粘合性、抗层间剪切强度和CFRP部件的寿命。
4、改进台塑卷绕CF的纸管芯管,确保其在湿热环境下不变形,满足各种形式CFRP制程工艺的要求,提高台塑CF的商品性和实用性。
5、海峡两岸2010年5-6月份可望签署“经济合作协定(ACFA)”,这将对台湾的CF和CFRP产品进入大陆市场时,在关税上有利于增强与国外产品的竞争力。并寄希望于今后两岸业界加强交流和合作,在节能减排的低碳经济时代,大力发展CF及其CFRP高科技产业。