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目前，全国范围内海上风电产业争夺大战进行得如火如荼，国家海上风电特许权招标项目启动，首批项目规模庞大，各大电力公司和设备制造商“摩拳擦掌”，已经被定性为“产能过剩”的风电设备正在准备迎来海上风电的又一高潮，开始从陆上到海上的“第二次出征”。
因此，不少业界人士把2010年定义为“中国海上风电的发展元年”。他们同时认为，我国政府计划在资源丰富且人口稀少的西部地区扩大陆上风电规模，在东部沿海开展潮间带风电项目试点，并启动中深海域的风电场开发，这种战略发展前景广阔。
发展如火如荼
国家能源局在2010年能源工作总体要求和任务中明确指出，2010年，要继续推进大型风电基地建设，特别是海上风电要开展起来。
今年4月，海上风电特许权招标项目启动，国家能源局向辽宁、上海、山东、江苏等11个省份有关部门下发了通知，要求各地申报海上风电特许权招标项目，按照 “先试点、后扩大”原则建设，根据风能资源、海域环境、电力送出和技术能力等条件统筹确定项目规模。
海上风电建设开始大踏步地提速加码。
而上海就是其中的一个典型案例，7月以来，我国海上风电的第一个大型试点项目——上海东海大桥100兆瓦海上风电场并网发电，34台风机随风而动，十分壮观；与此同时，上海电气研制的国内首个3.6兆瓦海上风机下线，风轮直径达到116米；作为民营企业代表的上海万德风电公司，其两台兆瓦级直驱式永磁风机不久前也在奉贤近海风场并网发电。这一切都表明，上海海上风电建设和海上风机设备制造正进入快速发展期。
“事实上，中国有着丰富的风能资源，这些资源都藏在长长的黄金海岸线中。还有，海上风电不怎么占用地域，并且靠近电力负荷中心，不像陆地风电有长距离输送的麻烦。”中投顾问能源行业首席研究员姜谦这样告诉记者。
反观现实，虽然近几年来中国陆上风电取得了较快发展，连续四年装机容量呈翻番增长，但海上风电的开发才刚刚起步。我国2009年新增海上风电装机容量仅6.3万千瓦，而同期海上风电发展最快的英国实现新增装机容量30.6万千瓦，累计装机容量89.4万千瓦。
