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6月8日，上海东海大桥海上风电场34台机组终于全部并网发电，这比原计划在上海世博会前并网发电的时间晚了至1个多月。显然，东海大桥风电场项目进展并不顺利。此前，有些业内外人士对该项目就颇有微词，甚至认为该项目缺乏深入研究和必要的基础准备就仓促上马，仅是“一个为给世博会添加一抹绿色的政治工程和形象工程”而已，其经济性和商业性并不具备示范意义。
也有些业内外专家认为，尽管启动东海大桥海上风电场建设项目要冒很大的风险，但海上风电已经在欧洲兴起，这也是我国缩短与世界风电发达差距的契机。此外，可再生能源产业是一个新兴产业，她的发展仍处于靠国家政策推动的阶段，因此在这一阶段单靠市场的力量来推动产业的发展是远远不够的，还需要依靠国家的力量来推动发展。
争论是正常的，争论无疑增强了人们对东海大桥海上风电场并网发电这一结果的关注。有业内分析人士指出，即便它是一项形象工程或政治工程，即便它的经济性和商业开发模式有待商榷，但在国家推动海上风电项目建设的初期，该项目仍然具有风向标作用，尤其在海上机组选型、海上风电场设计和安装施工等方面积累成果的经验，对我国海上风电开发具有借鉴意义。不仅如此，东海大桥风电场的运行结果还将对我国有关海上风电政策的制定产生重要而积极的影响。
外购机组计划搁浅，只能国内自己造
与陆上风电场项目一样，海上风电机组也是海上风电项目的绝对主角，其成本在风电场建设中的占比最高，是海上风电项目中的重中之重。而东海大桥项目机组设备招标之时，我国还不具备批量制造2MW以上海上风电机组的能力，选购国外的风电机组几乎是板上钉钉的事情。
回忆当初的情形，上海东海风力发电有限公司总工程师张开华说，“东海大桥海上风电项目在招标之初，就确定了针对国外海上风电机组制造商的招标方针，因为当时国内没有企业批量生产海上风电机组，这就是一次国际采购。”但令人遗憾的是，定性为国际采购的此次招标，最终却没有与外商达成一致，外购机组计划搁浅了，只能启动并寄希望于国内制造商的海上风电机组制造计划了。
为何会出现这种如此差异的状况呢？张开华向记者介绍了事情的原委。东海大桥项目招标有两个原则，一是机组单机容量须大于2MW，二是项目总投资不能突破。这是我们必须要遵守的原则。
出乎意料的是，招标时有些国外企业拿过时的机型投标，不愿将主力机型应用于中国市场，这显然不符合我们的要求。当时有几家外国企业拿走了标书，但最后只有一家外国企业投标的机型，我们可以勉强接受，但由于只有这一家企业投标，因此价格坚挺，如果采用他们的机组，设备采购的成本势必大大增加，而这必然导致项目总投资超预算，这是项目建设不允许的。
同时，这家企业在技术上有很多保留，一是投标的机组与他们在其他国家的市场上应用的机组相比，硬件上有很多保留；二是为了防止中国企业效仿，他们在投标文件中明确规定，技术培训要在项目进行第五年的时候再开展，而不是在项目一开始的时候就进行交流、移交，这显然不利于项目的开发和管理，更不利于推动我国海上风电的发展。
于是，从实际出发，我们坚决放弃了主设备的国际招标，转而考虑采购国内企业的机组。通过考察几家具有海上风电设备制造潜力的企业，我们最终确定华锐为设备供应商。“东海大桥海上风电的建设期只有3年，尽管华锐当时没有海上风电机组，但他们敢于保证在两年半内完成海上风电机组的研发，这一点与我们的要求吻合。”张开华说。
另外，华锐不但保证了产品研发时间，在机组质量上，也做出了承诺。张开华说：“在签订合同之前，华锐就以书面的形式对机组的防腐、设备冗余设计、部件厂家选择、设计技术等海上风电机组的特殊要求进行了承诺，并在合同中，又将这些要求在附件中进行了强制规定，固化了承诺。”
张开华说，“带动产业发展是东海项目的宗旨，也是国家发改委对我们的要求。”。因此，如何保证3MW机组研发成功，并具有延续性，是项目考虑的另一重要问题。
张开华表示，“华锐的1.5MW机组很成功，因此我们要求3MW机组的研发必须沿用其1.5MW机组与外商的合作模式。宁可稍微舍弃技术上的先进性，也要保证与合作方的技术是成熟的。”同时，根据东海风电公司的要求，华锐在研发3MW机组的过程中，与我国高校联合进行了海上风电技术科研攻关，并与施工、设计单位合作，在项目施工过程中不断调整优化机组设计方案和吊装方案，带动了设计、施工和设备研发工作开展。“不能为了干一个项目而干一个项目，项目完成了，设计、施工仍然不行，这是不行的。我们要通过东海示范项目，带动整个产业的发展。”张开华说。
在摸索过程中，改进和优化设计
