车多路少：风电发展遭遇瓶颈

　　处处都在建设风电，但电网不可能处处建设，它必须有一个长期规划
　　是先修高速公路还是先造车的问题，将在一段时间内长期困扰中国的风力发电
　　日前，国家发改委网站挂出了刚刚获得审批通过的风力发电项目：江苏如东二期风电特许权项目扩建项目，该项目总装机容量10.05万千瓦，建设67台1500千瓦风电机组；还有一个规模相同的项目获得批准，那就是河北华电沽源风电场项目。上述项目只不过是这两年我国风电发展路上的一个小小足迹，中国正准备铺设一条前景广阔的风电光明大道。
　　挡不住的风电潮
　　“我们准备在北海上马20万千瓦的风电项目。”前不久，在长征电气国内首台2.5兆瓦直驱永磁风力发电机组总装下线仪式上，广西华电北海能源项目筹备处项目发展部副主任杨凯如是告诉记者。
　　“我们现在已在2.5兆瓦发电机组的基础上，基本完成了对2.25兆和3.3兆瓦另两个机型的设计，预计2012年全部实现达产后，产能达到400台，销售收入为80亿至100亿元。”银河集团董事长潘琦对长征电气的风电项目抱以极大期望。
　　紧随长征电气风机宣告初步成功之后，由株洲南车电机公司与金风科技强强合作，自主设计的我国最大功率3.2兆瓦永磁同步风力发电机施工设计方案通过专家评审。南车电机公司该项目负责人称，该风力发电机样机预计今年8月竣工。