车多路少：风电发展遭遇瓶颈

　　日前，山东烟台市政府出台的《关于加快风电产业发展的实施意见》透露，未来两年，烟台市将新增风电装机容量50万千瓦，风电总装机容量达到60万千瓦，届时，风力发电将占到烟台全市电力总装机容量的10％。
　　上海也不甘落后。据了解，上海首个建造在垃圾填埋场上的风力发电项目即将在今年动工兴建。该项目总投资2亿元，由上海环境集团有限公司与上海华电电力发展有限公司共同组建的上海华港风力发电有限公司投资建设。
　　全球风能协会数据显示，2008年全球整体风电装机容量保持快速增长，美国和中国成为全球风电装机容量的最大增长国。
　　2008年，继前两年以翻倍的速度递增后，中国风电（行情,资讯,评论）装机容量再次实现翻番增长——新增风电装机容量630万千瓦，新增量位列全球第二，仅仅次于美国的838万千瓦。权威人士预测，2009年，我国的风电装机容量仍有望继续翻番增长。如果按照这种速度，中国或将在2010年提前实现2020年风电3000万千瓦发展规划目标。
　　据了解，我国目前正在打造六大千万级别的风力发电基地。这些项目的上马，势必加快我国风电发展的步伐。
　　车多路堵
　　“我国的风力发电才刚刚开始。”对于风力发电是否过热的问题，潘琦表达出了他的看法。
　　不过，也有一些业内人士表示，全国在发展风力发电上有一哄而上的态势，如果不进行适当调整，将会出现一系列问题。
　　“现在风力发电的状况，有点像高速公路上的汽车，车多路少，特别拥挤。”在长征电器举行的风电研讨会上，中国电力（行情,资讯,评论）科学院教授戴慧珠透露，由于我国的风力发电发展超出预期，而我国的电网设计是按原有的预想速度发展，所以导致风力发电项目虽然上马，却不能实现全部电能上网。戴慧珠介绍，据她了解，现在大部分风力发电厂都与电网公司签订了必须完全接受电网调度的合约，否则就不同意风电上网。这导致了一个相当严重的问题，风电厂不能完全发挥自己的全部产能，因为电网承受不了这么多风电。
　　据了解，我国几大电网公司的电网设计基本上是以火电输送为主，大多没有考虑风电上网的情况，而电网是专网专用，用现有的电网接纳风电，还有许多技术上的问题需要解决，如风电的不稳定性问题就是重要因素。