海上“追风人” —记江苏海上龙源风电公司工程建设团队

以船为家保证施工进度
　　当央视记者看到工程建设团队在半夜11点开始吊装防撞柱、海缆穿线管和风机基础作业平台等基础辅助件时，感到大惑不解：为什么这么晚了才开始工作呢？
　　潮汐是受月亮影响的，每天涨落两次，第二天比第一天推迟一个小时左右，15天为一个周期。因为要在涨潮时移船运输，落潮时坐滩施工，所以团队作息和工作的时间要根据潮位变化不断调整。“我们工作都是跟着月亮走的，如果说今天是凌晨三点达到高潮位，那就得三点爬起来移船，那明天就是四点，后天就是五点，长此以往施工人员生物钟都被打乱了，很多同事都不适应。”张乐平无奈地说。
         施工船体庞大，移动缓慢，潮汐又处于不断变化中，因而施工时间被拆散了，有效时间短而且零碎。“所以，我们的工作必须环环相扣，每一分钟都很重要。有可能就差那么几分钟，就要等到下一个潮位，工程进度就要耽搁一天。”张乐平解释说。这些因素决定了船上人员不能频繁上岸。于是，施工船就成了每个工程建设团队的第二个家。
         季晓强今年30岁，孩子刚刚8个月大。谈起目前的工作状况，他辛酸地摇摇头：“最长一次我在船上呆了四个月，那时候真的非常想念家人。现在孩子那么小，我也不能经常回去照顾她们，难为我媳妇儿了。”
　　风机基础辅助件吊装完成后已经到了后半夜，但唐永卫还躺在床上看书。“海风太大，吹在玻璃窗上一直响，根本睡不着，反正一会儿五点钟也要移船了，索性不睡了。”唐永卫无奈地说。
　　王绪隆是团队中年龄最小的，今年只有24岁。学习文科出身的他虽然工作还不满三年，但经过在船上长时间的磨砺，现在已经能独立指挥风机的吊装了。“在船上虽然很苦，却真的很锻炼人，我能学到不少东西。”王绪隆乐观地表示。
　　张斌说：“我们每个人都有不同的分工，基本上是一个萝卜一个坑，甚至一个萝卜几个坑，没有人替换，真的很辛苦。”除此之外工程建设团队还要应对突然发生的危险状况。
　　据张斌回忆，有一次吊装风机机舱时，风速突然增加到每秒14米，塔筒在狂风中摇摆不定。“当时第三截塔筒刚刚吊完，如果不及时把机舱压上去，会造成螺栓断裂，更严重的会导致塔筒倒塌，造成几百万的损失。”后来，利用潮汐特性，在风速降低至每秒12米那短暂的时间内，大家终于顺利地把机舱压了上去，然而每个人都惊出了一身冷汗。
　　为了保证工程进度，江苏海上龙源公司工程建设团队长时间吃在船上，住在船上，目的只有一个——在保证安全和质量的前提下，加快工程进度，保持并扩大龙源海上风电在行业内的领先优势，为大规模开发海上风电打下了坚实的技术基础。