“风电那边的回款还可以,不算太差。”曹钢材回应道。
另一块可能的欠债大户是新能源汽车等新兴产业。这也是中国南车近几年的投资重点。
中国南车这两年在成都、湖北和湖南签下战略合作协议,拟投入超过150亿元。在三地发展城轨交通产业链外,还要布局电动汽车等新能源汽车。可是新能源汽车的发展并未有南车期许的那么好,仍在“市场培育”阶段,未知是否因此造成应付账款增加。
投资负担沉重
中国南车宣传部长曹钢材认为,“我们没有多元化,而是围绕着专有技术和核心技术做延伸产业。”他认为,南车新兴产业切入新能源、新材料、新能源汽车这三块,都是涉及到国家七大战略性新兴产业,有望成为重要增长极。
南车内部人士坦承,南车目前碰到的资金面紧张,确有投资过大之嫌。不完全统计,中国南车这两年共有十七项投资,投资总额超过480亿元。中国北车也有庞大投资计划。北车拟在全国建设十四个产业基地,总投资约在400亿元左右。
“事实上,都是地方政府要求的。”中国南车内部人士坦承,各地方政府要求南车需在当地投产建基地,才愿意把当地城轨项目给南车。北车亦是如此。这间接造成了企业负担过重。“事实上我们几个机车厂产能都已经过剩了。”