今年或调整风电上网价格 五家公司当重点留意

　　风电尚需政策支持
　　秦海岩认为，首先，风电电价调整的前提是改善“弃风限电”的现象、加快可再生能源附加基金结算速度、鼓励银行扩大对风电企业的融资力度、杜绝地方政府的乱收费现象等，保证风电项目收益稳定性，才有重新评估和调整电价的基础。
　　其次，对风电电价的调整事先要做好充分调研。目前，即使是相同的上网电价，各风电项目的盈利水平也有很大差别。因此，风电电价水平的调整，需要将风能资源、工程建设投资以及并网情况考虑进去，科学测算项目成本，再设计一套系统、细化的风电电价标准。
　　再次，风电项目有向中东部地区倾斜的趋势，考虑到这些地区的风电电价补贴水平低于“三北”等风能资源条件好的地区，可以适当提高对这些地区风电项目的补贴力度。“现阶段我国风电行业需要政策上的大力支持。如果此时下调电价，将违背产业发展初衷，适得其反，造成社会资源的极大浪费。”（中国证券报）
　　中国南车（行情，问诊）:2014瑞银大中华研讨会快评
　　中国南车 601766
　　研究机构：瑞银证券 分析师：饶呈方 撰写日期：2014-01-16
　　在手订单达到高峰，提高今年业绩确定性
　　我们估算截至2013年12月，公司在手订单金额达到1110亿元，其中动车组和城轨订单金额分别为620亿元（包括来自BST的215亿元）和320亿元。在手订单量达到近几年高峰，同时管理层表示2013年海外新签订单金额目标达到22亿美元以上，分别来自于阿根廷、马来西亚等国家的37个不同项目，预计2014年新签订单金额能达到25亿美元。我们认为充足的在手订单将提高今年业绩的确定性。
　　预计今年实际完成固定资产投资额或将高于当前目标
　　今年铁路工作会议公布2014年铁路固定资产投资目标为6300亿元，管理层估计其中铁路机车车辆购置投资额或将达到1200亿元，略低于2013年实际完成额，但高于去年初的计划投资额1070亿元。但是根据管理层判断，由于今年将铁路投资主体多元化的改革将进一步推进，全社会铁路固定资产投资额或将高于当前目标。
　　维修收入预计增长20％以上，毛利率将有所提升
　　我们预计今明两年维修业务将保持20％以上增速，动车组维修收入今年或将达到50亿元，由于产能利用率的提高，预计今年毛利率或将有提升。