西门子通用电气双雄对战 阿尔斯通收购案“节外生枝”

　　在美国通用电气(GE)有意斥资130亿美元收购法国阿尔斯通(Alstom)旗下电力业务的消息传出后，德国工业巨头西门子半路杀出，加入这场并购战。27日，西门子发表声明称已经致函阿尔斯通，“表达了希望进一步探讨未来战略机遇的意愿”。法国媒体称，西门子有意用部分火车制造业务加现金来交换阿尔斯通的动力涡轮机业务。
　　西门子半路杀出
　　上周五路透社援引消息人士的话称，通用电气提议以约130亿美元的价格收购阿尔斯通旗下电气涡轮发电及电网设备部门。如果成行，这将成为通用电气历史上最大规模的收购交易。据悉，收购提议已经得到阿尔斯通大股东——持股达到29%的法国综合企业Bouygues的支持。消息人士称两家公司的交易结构已确定，“几乎一切都准备就绪。”
　　不过就在并购消息传出一天后，交易突遇变数。德国西门子半路杀出，提出了一项资产交换提议。据法国费加罗报称，西门子建议阿尔斯通购买其高速火车和机车部门，但不包括城市铁路部门，西门子则购买阿尔斯通的动力涡轮机业务。德国商报称这一交易价值为100-110亿欧元(约合140-150亿美元)。
　　如果西门子的提议成行，阿尔斯通旗下交通业务将囊括西门子的ICE高速列车和阿尔斯通原有的TGV高速列车，从而成为欧洲毋庸置疑的交通业领导者。西门子也将成为全球最大的发电和电力传送设备制造商。
　　而如果通用电气能够成功收购阿尔斯通电力业务，其将有效增强这方面业务的实力。据业内人士介绍，阿尔斯通和西门子在蒸汽涡轮机、近海风电、水电和输电网业务方面均是直接竞争对手，而通用电气在近海风电与水电领域方面则是空白。这意味着通用电气可借助此次并购交易强化蒸汽涡轮和输电网业务。
　　目前通用电气、西门子和阿尔斯通在能源业务板块上拥有类似产品，包括锅炉、燃气轮机、蒸汽轮机、水电轮机和输配电设备等。而对于阿尔斯通而言，其营收最重要的来源就是电力业务。财报显示这部分业务在上财年的营收约为150亿欧元，占公司全球营收的71%。一旦出售这部分资产，阿尔斯通的业务将仅剩下交通部门，包括生产高速TGV火车、其他轨道车辆和铁路信号设备等，实质上等同于被拆分。
　　交易恐难一帆风顺