阿尔斯通选Ｇ还是选Ｓ

　　银都路4055号，上海阿尔斯通交通电气有限公司所在地。5月8日下午，《国际金融报》记者经过这里时发现，除了少数进出的车辆和下班的人群，这家公司保持着“有条不紊”的平静状态。紧接着，记者通过法国阿尔斯通公司（下称“阿尔斯通”）中国区相关人士表达采访意愿，但最终也因“时间比较紧迫”被婉拒。
　　表面平静的背后，却是一场足以可能改变全球能源设备、电网业务等相关市场格局的收购案，也可能彻底改变阿尔斯通的业务结构。
　　经过多番的辗转联系，5月6日上午，美国通用电气公司（GE，下称“通用电气”）和阿尔斯通两家公司一齐对《国际金融报》记者确认，GE提交了收购阿尔斯通的热电、可再生能源和电网业务的有约束力的要约，“具体包含了135亿美元的‘企业价值’（相关资产的评估价及相应债务）和34亿美元的现金，总计169亿美元”。
　　阿尔斯通介绍，董事会收到了来自GE的报价，并任命了由简－玛汀·福尔兰（Jean-Martin Folz）领导的独立董事委员会，“6月2日前，该独立董事会将对这项交易进行审查。如审查通过，公司将给予一个不迟于6月2日开始的收购排他期”。
　　“如果这一要约获得批准并完成，阿尔斯通将重新专注于轨道交通业务。”阿尔斯通董事长兼首席执行官柏珂文（Patrick Kron）在5月7日的新闻稿中进一步对《国际金融报》记者解释。
　　看中阿尔斯通能源资产的远不止GE。事实上，上述收购自今年4月下旬出现市场传闻以来，一直为GE和阿尔斯通的直接竞争对手德国西门子股份公司（下称“西门子”）所关注。
　　5月6日下午，西门子对《国际金融报》记者确认了对阿尔斯通的兴趣。“公司董事会和监事会决定给阿尔斯通递交一个收购申请。”西门子表示，此申请提出的前提是，阿尔斯通同意西门子“进行适当尽职的调查”。
　　《国际金融报》记者在西门子的回函中注意到，该公司强调上述申请是“今日下午递交给这家法国公司的”，且落款日期是4月29日。也就是说，早在GE正式报价前，西门子同样在“打”阿尔斯通的“主意”。
　　“董事会评估了来自西门子的关于另一项交易的意向书。”对此，阿尔斯通对《国际金融报》记者回应称，“如西门子决定提出收购要约，将拥有获取其所需信息的平等机会。这一意向将会以维护阿尔斯通公司和利益相关方的权益及符合公司此前所作出的承诺为前提，进行全面评估。”
　　然而，这项涉及到各方利益的收购注定不会太平静。继上述三家全球能源设备市场的“大佬”进行表态后，法国政府和德国政府亦表达了自己的观点。一个多月前，由法国工业部长升任为经济部长的阿诺·蒙特堡（Arnaud Montebourg）在官方推特（Twitter）账号上直言，“政府不会放任阿尔斯通卖掉相关的优质资产”，也认为Patrick Kron“违背了准则”。
　　那么，GE为什么要收购热电、可再生能源和电网业务的资产？西门子、GE抑或其他公司，到底谁将在这场收购中拔得头筹？法国政府又是否将从中阻挠？