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（茶歇）
主持人：
欢迎各位回来，接下来，我们将进入今天论坛的最后一个环节，我们变换一个形式，让我们的嘉宾一起讨论一下新能源的发展与未来。
第一场圆桌论坛的讨论主题是：混合动力汽车及电池投资机会。
圆桌论坛的主持人是联合证券研究所常务副所长钱晓宇先生。参加讨论的嘉宾还有：
联合证券 姚宏光先生
福田汽车 沈杨先生
天津清源 王庆武先生
红星发展 朱江先生
深圳比克 毛焕宇先生
有请几位嘉宾上台。
钱晓宇：
首先感谢三位来自企业界的嘉宾光临我们的会场，来给大家做关于新能源和混合动力汽车产业的介绍。我们知道，这一领域中很多公司也不是上市公司，同时有些有新能源概念的上市公司中某些业务还是比较新的。请几位先介绍一下这新能源和混合动力汽车产业当中的新情况。
毛焕宇：
我是深圳比克的。我们公司是在美国纳斯达克上市的公司，总部在深圳，深圳有一个接近500亩地的工业园，生产笔记本电脑、手机电池还有一些数码相机的电池。天津也有一家厂生产动力电池，专门针对汽车动力的电池。
王庆武：
我来自天津清源。我们公司最早从2001年开始筹备和接受国家863科研项目，做了大量的前期科研和设计工作。现在形成100亩厂房、占地14000平方米的规模，年出口电动车生产能力达到接近2千辆。主要出口美国和欧洲市场。从开始研发到后续的生产，我们也投入了大量的资金，包括厂房建设，包括研发，光实验室这块投入就接近3000万。后续我们希望在国家科技部推出的活动中要加大力度，争取在新能源汽车领域能够做得更好一些，谢谢大家！
钱晓宇：
接下来请福田汽车新能源业务的总负责人沈杨先生介绍一下。
沈杨：
我叫沈杨，来自于福田汽车战略与银行部，很高兴作为中国唯一的整车企业的代表来参加这样大规模的会议。新能源汽车领域在福田来说一直是很重要的战略目标。
从投资来讲，大家可能看新闻也知道，我们投资了50亿建立了新能源产业基地，这在全国来说投资规模也是相当大的。从技术来讲，今天早上各位专家也谈到了有混合动力、纯电动以及燃料电池。我们交给广州公交集团的25辆混合动力汽车已经在运行，纯电动方面我们在这方面也是做了很多的研究，样品正在运行。最简单的例子是北京在示范运行的防卫清洁车。燃料电池方面推出了三种类型的燃料电池车。
钱晓宇：
我们这个活动还是以互动的形式为主的，在座的另外一位嘉宾是联合证券研究所汽车行业的首席分析师姚宏光先生，唯一的资本界方面的嘉宾，我也想听听他对于新能源汽车这个产业领域的认识。
姚宏光：
关于新能源汽车产业方面的研究，从投资界而言，联合证券从去年年底开始到现在为止是走得比较靠前的。这主要得益于我们的团队对于这方面产业领域比较早期的研究介入，以及对整个新能源产业方面前期比较深入的研究。但是客观的讲，作为我们的资本投资市场的研究，我们主要是基于业内的一些专家，包括一些政府的相关产业规划等等，包括国内外一些关于这方面的研究资料。基于这些基础之上的一种整理，汇总，融合了我们的一些判断。所以说我们的研究一方面是集产业界的研究及政策规划研究的大成。另一方面，我们更偏向于一种宏观的研究。今天非常荣幸能有这个机会和实业界的高层管理人员接触，与这些位于第一线的高层管理者的交流对于我们这些投资研究人员是非常难得的机会。
第一个问题我想请教一下福田汽车的负责人，在你们的“十城千辆”政策推出以后，政府在实施过程中已经扩大到13个城市，从政策层面来看力度是非常大的，背后的决心也是非常大的。但是这个政策已经推出了一段时间，在你们的重点市场，在你们未来规划开拓的市场，进展如何？作为地方政府，地方的公交营运事业单位来说，他们在这个政策背景下都做出了哪些姿态？或者说做出了哪些实际行动？对于你们的市场推广都给出了哪些实质性的回应？
沈杨：
我们作为中国的整车厂，能做的就是整合现有的资源，向市场提供所需的产品，更好的满足我们的消费者。刚才说到在各种技术路线当中，我们目前比较关注的是混合动力和纯电动这两个方向。我们跟不同的供应商合作，现在推出了一款混合动力的大巴，一部分在广东运行，一部分在北京，数量在几百辆到一千辆的范围内。
另一部分是纯电动车，我们推出的是清洁环卫车，它的速度比较低，区域性比较强，比较适合现在的电池技术。所以我们是针对了市场的需求，考虑了现在的技术背景，提供了相应的产品。
钱晓宇：
接着这个话题我想再请教沈总一个问题，我作为资本市场投资人比较关心的问题。混合动力、纯电动汽车这块的应用来看，它应用的车型，从你们的角度来看它的大概顺序会是怎么样的？在中国和国外会不会是不同的？
