同样,提前入场非但让华锐未能享受到提前入场的优势,大风机订单的销售情况在近1年来反而大打折扣。
以海上风力发电机组的主力3兆瓦机组为例,2011年的华锐财报显示,公司在手订单及中标未签约的3兆瓦项目有981兆瓦,2012年,这个数字达到了1056兆瓦,而到了2013年年底,3兆瓦项目的订单跌破800兆瓦。同样大跌的还有毛利率,2010年,3兆瓦产品的毛利率超过20%,而后逐年下降,到去年仅为7.15%。
况且,当前海上风电的市场环境已经和几年前不同。
首先,华锐在海上风电装机一枝独秀的局面已经不再。根据中国可再生能源学会风能专业委员会的数据,华锐的装机占比已经从2012年的43%降至39%,而东汽、联合动力等企业的装机量则提高超过5%。其次,标杆电价政策在短时期内的效果或将很难显现,除非华锐有足够的资本实力,否则其很难继续在技术和市场方面获得龙头优势。
参与运维有心无力
相对发展多年的海上风电,华锐尚未成型的风电服务运维市场,也随着7月8日大连重工(002204,股吧)发布的公告,开始引人关注。
大连重工在公告中称,拟投资5000万元设立大连大重风电技术服务有限公司,从事风电相关项目的技术咨询、设计、制造、安装、调试、采购、销售、维修及技术服务等业务。
公告一出,有媒体就将其与华锐风电的运维前景联系在一起。众所周知,2014年被认为是中国风电运维市场的启动年,业内人士预期,或将有400万千瓦机组将在年内出质保期,其中,约2成左右的风机是由华锐生产,如果按照“谁生产、谁运维”的逻辑,华锐在风电服务方面的前景的确不可小觑。
更何况,目前国内装机占比超过15%的整机生产商中,只有金风科技一家从事风电服务运维,且收入情况一直表现不错。截至2013年,金风科技风电服务业务板块实现收入5.95亿元,占去年营收的4.9%,较2012年增长48.93%。